小鵬MONA M03測(cè)評(píng)

2024款小鵬MONA M03采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，大部分功能集成在中控屏內(nèi)，沒有實(shí)體儀表。雖然科技感強(qiáng)，但查看車輛信息和操作空調(diào)稍顯不便。中控臺(tái)上半部分使用軟性材質(zhì)，觸感不錯(cuò)。測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)副駕駛遮陽(yáng)板化妝鏡照明燈存在忽明忽暗的情況，疑似接觸不良。

盡管采用掀背式造型，全景天窗的設(shè)計(jì)使后排頭部空間未受太大影響。前排中央通道分為上下兩層，上層提供帶限位器的杯架和手機(jī)無(wú)線充電板，下層為開放式儲(chǔ)物格。不足之處在于，后排缺少中央扶手和杯架，實(shí)用性一般。

15.6英寸中控屏搭載高通驍龍8155P芯片，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，顯示效果良好。配備了“全場(chǎng)景語(yǔ)音”功能，支持四音區(qū)識(shí)別和多輪對(duì)話，實(shí)測(cè)響應(yīng)迅速，可操作空調(diào)、座椅加熱等。

2024款小鵬MONA M03全系搭載前置單電機(jī)，評(píng)測(cè)車為高功率版本，參數(shù)設(shè)定相對(duì)保守。加速踏板行程適中，起步動(dòng)力輸出柔和，加速過(guò)程平順有力，營(yíng)造出舒適的駕駛氛圍。制動(dòng)踏板反饋清晰明確，制動(dòng)穩(wěn)定性好，全力制動(dòng)時(shí)方向盤無(wú)明顯跑偏，輪胎抓地力表現(xiàn)令人滿意。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式。前兩種模式方向盤力度輕盈，適合城市駕駛；切換至運(yùn)動(dòng)模式后方向盤變沉，更適合高速行駛，提升操控穩(wěn)定性。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸干脆利落。然而，由于懸架調(diào)校緊致且底盤厚重感一般，快速通過(guò)較大起伏路面或減速帶時(shí)，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)和噪音較為明顯。

評(píng)測(cè)車搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航通過(guò)連續(xù)向下?lián)軇?dòng)兩次換擋桿開啟，跟車過(guò)程中加速和減速力度適中，跟車距離支持多檔調(diào)節(jié)。最近檔位與前車間距較大，容易被其他車輛加塞。

綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，2024款小鵬MONA M03在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面整體表現(xiàn)符合預(yù)期。漆膜厚度中規(guī)中矩，個(gè)別部位車身工藝和漆膜噴涂均勻性有待提升。掀背式造型不僅提供了出色的視覺觀感，還兼顧了后備廂實(shí)用性。人機(jī)交互和動(dòng)力平順性令人滿意，但后排杯架缺失及巡航系統(tǒng)跟車間距不合理等問(wèn)題仍有待優(yōu)化。2024款小鵬MONA M03的商品性表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于中上游水平。

定位為“智能純電掀背轎跑”的小鵬MONA M03主打家用與智能，力求在價(jià)格、性能、智能化等方面實(shí)現(xiàn)均衡表現(xiàn)，滿足消費(fèi)者多元化需求。自上市以來(lái)，該車因親民售價(jià)和優(yōu)異產(chǎn)品表現(xiàn)贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2024款小鵬MONA M03累計(jì)投訴量為16宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。本期評(píng)價(jià)將通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，全面展示2024款小鵬MONA M03的真實(shí)表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款小鵬MONA M03絕大多數(shù)部位縫隙均值控制在4mm以內(nèi)，但兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高且均勻度一般。漆膜水平測(cè)試結(jié)果顯示，整車漆膜平均厚度約為111.4μm，在測(cè)試過(guò)的車型中處于中游水平。前翼子板漆膜厚度略低，而后車門和后備廂蓋漆膜厚度明顯偏高，反映出噴涂均勻性有待提升。

車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，2024款小鵬MONA M03的甲醛含量為0.01mg/m3，符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。靜態(tài)噪聲測(cè)試中，車內(nèi)靜止?fàn)顟B(tài)下的噪聲值為35.4dB?？照{(diào)噪聲測(cè)試顯示，最高檔位時(shí)噪聲值為66.9dB，處于同級(jí)別車型中游水平。靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試中，方向盤位置振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅振動(dòng)數(shù)值較低且保持不變。

駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂測(cè)試顯示，后備廂實(shí)用性出色，掀背式設(shè)計(jì)提供了寬大的開口面積。全景天窗采光面積可觀，通透感不錯(cuò)。配備米其林E PRIMACY系列輪胎，有效降低輪胎噪音。相對(duì)而言，后排座椅座墊長(zhǎng)度較短，兩側(cè)外后視鏡視野范圍較小，有待優(yōu)化。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2024款小鵬MONA M03采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來(lái)感和辨識(shí)度。“T”字形前大燈組內(nèi)置300顆LED燈珠，最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)150m，提升了夜間行車安全性。隱藏式門把手降低了風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。尾部掀背式造型兼具運(yùn)動(dòng)化視覺效果和實(shí)用性。電動(dòng)機(jī)艙蓋僅提供單側(cè)手動(dòng)支撐桿，開閉費(fèi)力且未配備隔音棉，細(xì)節(jié)方面有待改進(jìn)。