汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，動力系統(tǒng)、商業(yè)模式和國際市場都在發(fā)生深刻變化。中國汽車企業(yè)正積極轉(zhuǎn)型，在產(chǎn)業(yè)革新中尋求突破。汽車產(chǎn)業(yè)與數(shù)智技術(shù)的深度融合成為這一過程中的重要特征。

2024華為全聯(lián)接大會期間，Huaweitech演播間推出了《智見·指揮官：數(shù)智化與全球化，雙輪驅(qū)動企業(yè)加速度》訪談節(jié)目。華為制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO劉超、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞以及科技觀察者黃海峰圍繞“數(shù)智化”和“全球化”兩大主題，分享了各自在汽車行業(yè)數(shù)智化使能、AI能力構(gòu)建及全球化發(fā)展方面的見解。

科技創(chuàng)新已成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵支撐。無論是電動化與智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品智能化，還是大規(guī)模個性化定制的新客戶關(guān)系構(gòu)建，亦或是企業(yè)協(xié)同管理機(jī)制的提效降本升級，都離不開數(shù)智技術(shù)的支持。劉超表示，AI正在重構(gòu)汽車行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造供應(yīng)，再到銷售服務(wù)，AI不僅提高了效率，還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)。誰掌握了AI技術(shù)，就能在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

馮興亞認(rèn)為，數(shù)智化轉(zhuǎn)型為企業(yè)帶來了更多市場機(jī)會。基于數(shù)智技術(shù)顯著的“提質(zhì)、降本、增效”作用，廣汽正全力擁抱研產(chǎn)供銷服全鏈條數(shù)智化，并在2024年北京車展上發(fā)布了“智行2027行動計劃”。通過AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，廣汽已成功打造了“營銷金三角”模型，將傳統(tǒng)的銷售模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸甭?lián)、直服、直營”的新模式，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。

在智能化方面，馮興亞強(qiáng)調(diào)，車企需立足自身研發(fā)并加強(qiáng)與優(yōu)秀科技企業(yè)的合作。劉超指出，華為車BU不僅提供解決方案，還為各車企和自動駕駛廠商提供AI計算和訓(xùn)練平臺，支持大量數(shù)據(jù)的標(biāo)注清理及加工。

對于企業(yè)如何快速建立AI能力，劉超建議“架構(gòu)先行、平臺先行，先易后難”?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，平臺是智能化的基礎(chǔ)，良好的架構(gòu)能夠一次把事情做對。初期應(yīng)從高頻、剛需、價值大的場景入手，逐步推進(jìn)。馮興亞補(bǔ)充道，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要領(lǐng)導(dǎo)層的親力親為，統(tǒng)一團(tuán)隊(duì)推動落實(shí)各項(xiàng)工作，并持續(xù)進(jìn)行財務(wù)投入規(guī)劃，確保業(yè)務(wù)實(shí)際感受到數(shù)智化的效果價值。

在全球化背景下，中國車企正積極布局海外市場。馮興亞提到，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在數(shù)字化、智能化技術(shù)加持下，已在國際市場取得暫時領(lǐng)先。然而，海外組裝生產(chǎn)、財稅與數(shù)據(jù)合規(guī)等問題仍需解決。劉超表示，華為愿分享其20多年的全球化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，助力制造業(yè)企業(yè)走出去。華為發(fā)布的全球“一云、一網(wǎng)、一安全合規(guī)”數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)IT架構(gòu)的全球化轉(zhuǎn)型，支撐未來海外業(yè)務(wù)的高速增長。

展望未來，馮興亞預(yù)判未來的移動出行將是智能且立體的。劉超希望人工智能能在汽車企業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮更大作用。黃海峰則期望中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠在數(shù)字化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)從大國到強(qiáng)國的跨越。數(shù)智化與全球化雙引擎將驅(qū)動汽車企業(yè)高質(zhì)量蓬勃發(fā)展，解鎖更廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與價值增長空間。