賽力斯再回應(yīng)網(wǎng)傳問界M7事故爭議鑒定機(jī)構(gòu)選定方式

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2024-11-10 00:29:00 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

11月7日，賽力斯發(fā)布聲明稱，關(guān)于廣州問界M7事故的鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。近期有消息稱，廣州問界M7事故車主不認(rèn)可賽力斯出具的報告，并自行委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，兩份報告存在較大差異。

問界是賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的重要品牌，賽力斯近期針對問界系列車型出現(xiàn)的事故多次發(fā)表聲明。最新聲明顯示，7月6日一輛問界M7在廣州發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，賽力斯第一時間與車主取得聯(lián)系。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，賽力斯發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生前車輛轉(zhuǎn)向和制動功能正常，事故發(fā)生時車輛處于人駕狀態(tài)，電門開度100%，無主動制動記錄。

然而，涉事車主不認(rèn)可賽力斯的報告，并自行委托深圳市南粵財物評估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定。該鑒定報告顯示，駕駛員剎車踏板失靈，且賽力斯的事故報告數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改。對此，賽力斯重申事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，事實(shí)認(rèn)定應(yīng)以法院查明為準(zhǔn)。目前，案件已進(jìn)入司法程序。

賽力斯還分別于11月7日、11月2日、10月14日針對廣州問界M7、昆明問界M9、武漢問界M9出現(xiàn)的事故發(fā)表聲明，并多次強(qiáng)調(diào)車輛事故并非在智能駕駛狀態(tài)下發(fā)生。例如，10月14日，賽力斯發(fā)布聲明稱，武漢市問界M9事故發(fā)生前車輛已退出智駕車輛制動狀態(tài)，轉(zhuǎn)向及加速功能正常。

問界作為賽力斯發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域的重要品牌，助力其實(shí)現(xiàn)了新能源汽車銷量的大漲以及業(yè)績大幅提升。10月，賽力斯的新能源汽車銷量達(dá)3.60萬輛，同比增長104.61%。2024年前10個月，賽力斯的新能源汽車銷量達(dá)35.27萬輛，同比增長310.99%。2024年前三季度，賽力斯的營業(yè)收入為1066.27億元，同比增長539.24%；歸母凈利潤為40.38億元，同比扭虧為盈。截至11月7日收盤，賽力斯股價報135.87元/股，漲幅達(dá)1.24%，總市值為2051億元。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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