夜騎開封的共享單車被倒賣 “說(shuō)走就走”的膽量非當(dāng)代大學(xué)生莫屬(2)

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2024-11-10 10:57:56 東哥

有了“點(diǎn)贊”，自然也會(huì)有“吐槽”，而這些吐槽的對(duì)象正是大學(xué)生們。清晨，朝向開封的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，一眼望去無(wú)盡頭。清晨4點(diǎn)，“騎行軍”竟然把鄭開大道堵得水泄不通。自行車在交通中堵塞的情況，確實(shí)不常見(jiàn)。繁榮與狂歡的另一面，是數(shù)以百計(jì)的自行車究竟去向何方的問(wèn)題。從鄭州到開封的這條路，基本上都是下坡，即使騎自行車也不會(huì)覺(jué)得特別疲憊。但是回程時(shí)就變成了上坡，超過(guò)50公里的坡道讓許多大學(xué)生選擇放棄私家車，改用其他交通方式返回鄭州。于是，大量共享單車“去而不回”，成了擁堵在開封的“負(fù)擔(dān)”。甚至有些本地居民一覺(jué)醒來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被自行車“圍住”了，連個(gè)可供行走的道路都沒(méi)有。與此同時(shí)，鄭州方面也遇到了困擾。共享單車大量減少，日常的“便利”也隨之消失。還有網(wǎng)友抱怨，周六加完班后走出地鐵口，像往常一樣騎上一輛共享單車回家。結(jié)果地鐵口空曠得一輛車都沒(méi)有。又要在周六加班，工作結(jié)束后也不能順利回到家。這使得網(wǎng)友們感到“十分無(wú)奈”。

因此，如何把自行車調(diào)整回去，成為了當(dāng)下的首要任務(wù)。根據(jù)自行車調(diào)度師的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從鄭州駛向開封的車輛，短短一個(gè)晚上就超過(guò)了6000輛。這件事情需要共享單車的運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門投入大量的精力和人力來(lái)處理。面對(duì)突然增加的工作量，他們顯然感到有些力不從心，最終連交警也出面進(jìn)行了協(xié)助。對(duì)此，有網(wǎng)友玩笑說(shuō)道：如果宣傳騎車回鄭州是免費(fèi)的，大家肯定都會(huì)騎回去。這樣的熱情與活力，只有大學(xué)生能夠擁有。還有網(wǎng)友提到，800米的體測(cè)跑不完，騎行超過(guò)50公里就是隨心所欲的出發(fā)。實(shí)際上，大學(xué)生的“青春氣息”早在去年就已經(jīng)展現(xiàn)出來(lái)了。2023年3月，大學(xué)生們悄然興起了一種“特種兵式”的旅游方式。他們通常在周五上完課后就出發(fā)，在綠皮火車上度過(guò)了一個(gè)夜晚，早晨抵達(dá)目的地后便開始游玩和品嘗美食。玩到周天下午，趕上最后一班火車返回學(xué)校。周一早上按時(shí)在教室參加“早八”。這種“連軸轉(zhuǎn)”的玩法，讓很多人直言“難以承受”。只有大學(xué)生這一群體能夠駕馭。在最短的時(shí)間內(nèi)盡可能品嘗更多美食，游覽最多的景點(diǎn)。每天走5萬(wàn)步，游覽十多個(gè)景點(diǎn)幾乎已成常態(tài)。以“極限”為核心主題，許多人感慨：年輕意味著身體健康。直到如今，仍有不少“特種兵”趁機(jī)去旅行。實(shí)際上，這與此次的“夜騎大軍”有著相似之處。探究這個(gè)背后的原因是非常有必要的。

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