11月18日晚間，小米集團發(fā)布的2024年第三季度財報顯示，公司第三季度總收入突破925億元，較上年同期的708.9億元增長30.5%；經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%，其中包括智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，環(huán)比收窄約16.6%。

對于智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損收窄的原因，小米集團副總裁兼首席財務(wù)官林世偉解釋稱，這主要得益于高于預期的汽車毛利率和高水平的汽車交付。小米集團發(fā)布2024年第三季度財報后，小米集團董事長雷軍在其個人微博上發(fā)文稱：“小米交出了史上最強業(yè)績?！?/p>

官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7系列車型在2024年第三季度交付約3.98萬輛，平均單價約23.87萬元。得益于小米SU7的市場表現(xiàn)，小米集團智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在2024年第三季度總收入高達97億元，其中智能電動汽車銷售收入95億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入2億元。

日前，小米汽車宣布，在小米SU7發(fā)布230天即完成了第10萬輛車下線。截至11月18日，小米汽車累計交付新車10萬輛，提前完成全年交付10萬輛的目標。小米集團總裁盧偉冰表示，2024全年，小米汽車將沖刺13萬輛新交付目標。繼10月單月交付量首次突破2萬輛后，小米SU7在11月的交付量將再次突破2萬輛?；诋斍肮S產(chǎn)能表現(xiàn)，小米集團將小米SU7全年交付目標從之前的12萬輛調(diào)整為13萬輛。

目前，小米汽車用戶下訂后，至少要等20周才能拿到車。其中，SU7標配版鎖定訂單后預計25~28周交付；Pro鎖單后交付周期預計為22~25周；MAX高配版鎖單后交付周期為20~23周。由于整體新鎖單量較大，未來交付周期會在20周左右。得益于高于預期的交付量、供應鏈的支持，小米集團智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率達到了17.1%，環(huán)比增長1.7個百分點。

由于與智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加，小米集團研發(fā)開支由2023年第三季度的50億元增加至2024年第三季度的60億元。小米堅持“技術(shù)為本”的鐵律，持續(xù)加大研發(fā)投入。截至目前，小米汽車研發(fā)人員總數(shù)超2.04萬人，全球?qū)＠麛?shù)超4.1萬件。早在10月29日舉辦的小米新品發(fā)布會上，雷軍透露，2024年小米研發(fā)投入預計超240億元，預計2025年將達300億元。

11月14日，小米對外發(fā)布了智能底盤四項核心預研技術(shù)，包括全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動和48V線控轉(zhuǎn)向，助力實現(xiàn)完全自動駕駛。端到端智全場景智能駕駛計劃于2024年12月底開啟先鋒版推送。值得注意的是，小米集團現(xiàn)金儲備并沒有因為高研發(fā)投入而降低。財報顯示，截至2024年9月30日，小米集團現(xiàn)金儲備為1516億元，創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)金流方面，2024年第三季度，小米集團經(jīng)調(diào)整經(jīng)營性現(xiàn)金流為96億元，其中新業(yè)務(wù)貢獻正向現(xiàn)金流。

與此同時，小米集團還在持續(xù)拓展小米汽車的新零售網(wǎng)絡(luò)。截至2024年9月30日，小米汽車已在全國38個城市開業(yè)了127家汽車銷售門店，目前已超過130家。按照規(guī)劃，2024年年底，小米汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點將基本覆蓋全國所有省份/自治區(qū)/直轄市，銷售門店將覆蓋46個城市共219家，服務(wù)中心則將布局86個城市共143家。