雖然無數(shù)關(guān)于未來交通的文章都以四輪電動車作為討論重點,但在印度、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等諸多國家,出行更依賴于經(jīng)濟的兩輪電動車,包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車和電動自行車。這些兩輪電動車緊跟四輪電動車的設(shè)計趨勢,采用觸摸屏進行控制,而不用物理旋鈕、按鈕和機械表盤。
采用觸摸屏進行控制,便于兩輪電動車設(shè)計人員設(shè)計出具有現(xiàn)代化外觀、靈活布局和風格的車輛,并且讓他們可以按不同車型甚至具體車輛輕松定制。易于使用的菜單系統(tǒng)可滿足兩輪電動車更復(fù)雜的控制、顯示和功能要求,同時實現(xiàn)導航、信息娛樂系統(tǒng)、遠程支付和車輛安全等增值功能。
兩輪電動車的觸摸屏經(jīng)常暴露在惡劣的戶外環(huán)境中,容易受到雨雪、灰塵或泥沙等的侵襲。在氣候炎熱的地區(qū),兩輪電動車有時會停放在有陽光直射的地方,受到強烈的紫外線和紅外線照射。此外,它們還容易發(fā)生事故或遭到人為破壞??紤]到這些因素,
兩輪電動車適合采用IP65/68防護等級的觸摸屏和厚蓋板玻璃,以保護下方的觸摸傳感器和LCD或OLED顯示元件。
為防止陽光和紫外線照射,需要采用紫外線/紅外線過濾器,同時還要應(yīng)用防反射/防眩光涂層來提高所有照明條件下顯示屏的可視性。因此,顯示屏疊層需要很厚的分層設(shè)計,每增加一層,都會使手指與電容式觸摸傳感器的距離更遠。距離越遠,就越難以準確檢測屏幕表面的觸摸操作。
在寒冷地區(qū),觸摸屏通常由騎乘人員戴著厚手套操作,這進一步加大了手指與觸摸傳感器之間的距離。此外,在雨雪天氣,屏幕上的雨雪也可能會導致出現(xiàn)誤觸或漏觸的情況。優(yōu)質(zhì)的觸摸屏不僅要能夠可靠地跟蹤手指在屏幕上描繪的軌跡,還要能夠檢測出潮濕環(huán)境下戴著厚手套做出的多指手勢,以控制屏幕上的導航地圖等功能。觸摸屏需要滿足環(huán)境條件帶來的各種要求,
8月22日,九號公司推出了三個系列的多款兩輪電動車新車型,包括K系列(魔術(shù)師)、機械師MMAX2和E系列。這批新產(chǎn)品共享著高配置、高性能及智能化的特點
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