海底一萬米有什么深海探索新突破

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2024-11-25 11:43:00 中國日報網(wǎng)

前不久，我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列。這標(biāo)志著我國在深海進(jìn)入、深海探測和深海開發(fā)上邁出了重要一步，是建設(shè)海洋強國、科技強國取得的又一重大成果。

我國海洋科技創(chuàng)新不斷取得新突破，持續(xù)推進(jìn)深海事業(yè)邁上新臺階。從下潛600米到挺進(jìn)萬米深淵，一系列關(guān)鍵技術(shù)發(fā)揮了重要作用。蔡嘉慧是一名新加坡國立大學(xué)的海洋科學(xué)家，她參加了今年8月我國自然資源部組織的2024年西太平洋國際航次科考任務(wù)，跟隨“蛟龍”號載人潛水器潛入海底。她記錄了透過舷窗觀察到的海底生物，并提出采樣目標(biāo)建議?！膀札垺碧栕?009年首次下潛以來，已完成317次下潛，累計搭載900余人次下潛，為我國乃至全球深海探測提供了有力支撐。

2020年11月10日，我國自主研制的全海深載人潛水器“奮斗者”號完成萬米級海試，首次探底馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”，使我國成為世界上第二個實現(xiàn)萬米載人深潛的國家。“奮斗者”號累計下潛329次，其中萬米下潛25次，萬米深潛次數(shù)和人數(shù)均居世界首位，標(biāo)志著我國在全海深載人深潛領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

潛入萬米海底需要攻克巨大的水壓問題。中國科學(xué)院金屬研究所團隊經(jīng)過調(diào)研論證、研究實驗，攻克了載人艙材料、成型、焊接等一系列技術(shù)難關(guān)，獨創(chuàng)的新型鈦合金材料成功滿足了載人艙材料所需的強度、韌性和可焊性等要求。此外，光纖纜控技術(shù)、抗低溫設(shè)計和固體浮力材料的研發(fā)也推動了我國深海探測能力的發(fā)展。

科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是助推深海大洋探測的關(guān)鍵。以我國今年新建成的南極秦嶺站為例，其采用裝配式建設(shè)方式，所有建筑設(shè)施均在國內(nèi)完成加工定制，現(xiàn)場只需按要求安裝建筑模塊。這種精細(xì)制造減少了大量現(xiàn)場加工量，顯示出嚴(yán)酷環(huán)境中整體建筑高度集成、質(zhì)量可靠、施工迅速、綠色環(huán)保的優(yōu)勢。秦嶺站還采用了輕質(zhì)高強的建筑材料，能夠抵御零下60攝氏度的超低溫和海岸環(huán)境的強腐蝕，清潔能源占比超過60%。

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