特斯拉/比亞迪出招醞釀明年價格戰(zhàn) 降價策略再升級
2024年，汽車行業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，特斯拉再次宣布降價。11月25日，特斯拉推出尾款立減活動，針對Model Y后輪驅動版及長續(xù)航全輪驅動版，尾款直接減免10000元，售價低至23.99萬元起。消費者還可以選擇5年0息的金融方案，進一步降低購車門檻。這一舉措在競爭激烈的市場中引起了廣泛關注。
特斯拉此舉并非偶然。年初財報中，特斯拉預警2024年的銷量增速將放緩。前三季度，特斯拉全球交付了129.3萬輛電動車，距離其2023年181萬輛的目標還有50多萬輛差距。為了沖刺年度目標，特斯拉選擇在四季度發(fā)力，而Model Y作為銷量擔當，成為這次沖刺的關鍵。
在中國市場，Model Y表現(xiàn)亮眼。2023年，它以64.7萬輛的銷量成為年度車型銷量冠軍。2024年10月，Model Y再次奪得一線、新一線城市車型銷量冠軍。特斯拉指出，中國是其全球售價最低的市場之一，Model Y在中國的價格優(yōu)勢顯著，起售價僅為23.99萬元，遠低于英國市場的40多萬元人民幣。
特斯拉多次降價背后，是其深厚的成本控制能力。今年在中國市場，特斯拉已進行了至少6次降價或優(yōu)惠活動，每次都引發(fā)市場關注。這得益于特斯拉在原材料成本、運費、關稅等方面的有效控制，以及降本增效措施的持續(xù)推進。2024年第三季度財報顯示，特斯拉單車銷售成本降至歷史最低水平，約為3.51萬美元（約合人民幣25.4萬元），為降價策略提供了堅實基礎。
特斯拉的降價行動對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。一方面，加劇了市場競爭態(tài)勢，迫使其他車企跟進降價以保持市場份額；另一方面，推動了去庫存進程，促進市場健康發(fā)展。截至2024年10月底，全國乘用車庫存降至297萬臺，較上月降低5萬臺，較2023年同期下降71萬臺。庫存壓力減輕，市場逐步回歸常態(tài)化競爭。
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