在東莞厚街鎮(zhèn),平靜的大陂河道近來成了眾人矚目的焦點,只不過這焦點有些扎眼——每月三四百輛共享單車從河里被打撈上岸,像是一場荒誕的“水下車展”。本是穿梭于大街小巷、為出行減負(fù)的共享單車,緣何“扎堆”沉河?這背后藏著的,可遠不止表面的亂象。
共享經(jīng)濟大潮涌起,共享單車帶著解決“最后一公里”的使命涌入城市,在人口密集區(qū)鋪開便捷出行網(wǎng)絡(luò)。于上班族而言,能在地鐵、公交出站后迅速解鎖騎行,避開堵車準(zhǔn)時到崗;游客們騎著單車,慢悠悠逛老街、探新店,愜意又隨性。這本是多方共贏的美事,然而,現(xiàn)實卻有些“變味”。
厚街鎮(zhèn)水務(wù)部門接到上報后著手打撈,場景令人揪心。車身被河水長期浸泡,鐵銹肆意蔓延,像是共享單車無聲的“哭訴”。打撈難度超乎想象,一輛車需6人協(xié)力,多數(shù)環(huán)衛(wèi)工年過半百,體力有限,卻只能咬牙堅持,只為還河道一份清澈。這不禁讓人發(fā)問:到底是誰,把單車“送”進河里?
網(wǎng)友的吐槽揭開冰山一角。有人滿心歡喜掃碼,車卻故障連連、無法騎行,錢照扣不誤;有人騎到目的地,周邊竟無合規(guī)停車點,四處挪車無果,焦慮值拉滿。這些看似微小的使用摩擦,日積月累,成了部分人泄憤丟車的導(dǎo)火索。更有甚者,貪圖小利將單車私有化,藏在角落據(jù)為己有。當(dāng)共享的“方便之門”遭遇種種使用“暗礁”,矛盾一觸即發(fā),河道竟成了單車的“歸宿”。
從社會層面深挖,這暴露出共享經(jīng)濟與城市管理間的磨合難題。共享單車海量投放,運維團隊能否精準(zhǔn)定位故障車輛、及時回收維修?停車區(qū)域規(guī)劃是否科學(xué)合理,跟上單車擴張速度?城市管理若缺位,亂象滋生便是必然。再看個人道德層面,隨手一扔、惡意破壞,踐踏的是公共資源與社會信任。每一輛單車都是共享理念的實體承載,這般對待,無疑是給文明出行抹黑。