最近，多個網(wǎng)絡(luò)平臺上出現(xiàn)了一些關(guān)于2024年車檢的視頻，聲稱這是“史上最嚴”的車檢，并提到燃油車年檢增加了OBD檢測，如果收音機等設(shè)備不正常就無法通過車檢，甚至十年以上的老車可能會被強制報廢。這些言論引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。

為了解真實情況，有人前往北京的一家機動車檢測場進行實地調(diào)查，并采訪了中國環(huán)境科學研究院的專家。在這家檢測場內(nèi)，車輛檢測井然有序，并未出現(xiàn)網(wǎng)上所說的緊張氣氛。當詢問車主是否了解OBD時，大多數(shù)車主表示并不清楚，也認為今年的車檢與往年沒有明顯區(qū)別。檢測人員明確表示，網(wǎng)上的說法都是謠言，今年并沒有出臺新的車檢規(guī)定，也沒有所謂的“比以前更加嚴格”。

關(guān)于2024年新增OBD檢測的說法，實際上這項檢測早在2019年就已經(jīng)開始實施。自2009年起，我國所有新生產(chǎn)的汽油車都已配備OBD系統(tǒng)，而其他類型的車輛從2011年開始也陸續(xù)全面裝有OBD系統(tǒng)。2018年生態(tài)環(huán)境部修訂了相關(guān)標準，要求對在用機動車進行OBD檢測，并于2019年11月在全國范圍內(nèi)實施。因此，OBD檢測并非2024年的新規(guī)。

OBD是車載尾氣排放控制裝置的有效監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時提醒車主車輛相關(guān)排放裝置出現(xiàn)故障，以便及時維修。在北京的這家檢測場，檢測人員介紹，如果OBD檢測合格，說明系統(tǒng)運行正常。一旦超標，OBD會亮起故障燈，提醒車主盡快維修。年檢項目包括外觀查驗、OBD檢查和排放檢測，只有三項都合格才能通過年檢。外觀檢查主要檢查車輛的基本情況和污染物控制裝置是否正常；OBD檢查通過診斷儀檢查是否存在影響排放控制的故障；排放檢測則使用排氣分析儀檢查某些特征工況下的排放控制能力。至于收音機、空調(diào)等與排放無關(guān)的裝置，并不在年檢范圍內(nèi)。

對于網(wǎng)上傳言的三次OBD檢測不合格就會強制報廢，這也是錯誤的說法。根據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》，車輛達到使用年限或經(jīng)修理調(diào)整仍達不到要求時才應(yīng)強制報廢。專家指出，三次OBD檢測不合格并不會導(dǎo)致強制報廢，而是需要先進行維修治理后再復(fù)檢。此外，連續(xù)三個檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志才會被強制報廢，這里的周期根據(jù)不同年限的車輛有所不同。

關(guān)于OBD檢測的合格率，專家表示一般在九成以上，只要按時保養(yǎng)維護，車輛通常都能順利通過檢測。目前有關(guān)部門加大了對檢測機構(gòu)的監(jiān)管力度，打擊利用OBD作弊器的行為，并不意味著車檢標準加嚴。

對于OBD檢測不合格需去M站維修的說法，專家解釋說，I/M制度借鑒了發(fā)達國家的經(jīng)驗，通過對在用車進行定期檢測并及時發(fā)現(xiàn)故障，篩選出高排放車輛進行強制修理，以減少尾氣排放。但并未強制車主到指定的M站或其他修理單位進行檢修，可以選擇正規(guī)的修理店或4S店進行維修。