近期，一些自媒體賬號(hào)發(fā)布關(guān)于“史上最嚴(yán)車(chē)檢”的傳聞，引起車(chē)主們的廣泛關(guān)注。這些傳聞包括“燃油車(chē)塌了”、“10年以上老車(chē)可能被強(qiáng)制報(bào)廢”以及“燃油車(chē)年檢增加OBD新規(guī)”。有人擔(dān)心OBD檢測(cè)會(huì)讓剛滿6年的車(chē)輛進(jìn)入強(qiáng)制報(bào)廢環(huán)節(jié)，損害車(chē)主利益；也有人認(rèn)為OBD檢測(cè)過(guò)于嚴(yán)格，導(dǎo)致二手車(chē)流通難度加大；甚至有抱怨稱(chēng)，OBD檢測(cè)是用新標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)老齡車(chē)，迫使車(chē)主換車(chē)。

仔細(xì)分析這些傳聞可以發(fā)現(xiàn)，焦點(diǎn)在于“OBD檢測(cè)”。OBD即車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，是一套安裝在車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的各種參數(shù)，尤其是汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)。這種技術(shù)早在2018年就被生態(tài)環(huán)境部納入在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法的修訂中，并于2019年11月開(kāi)始在全國(guó)實(shí)施，至今已有5年時(shí)間。

部分自媒體為了博取流量，可能夸大了OBD檢測(cè)的影響。事實(shí)上，從2009年起，我國(guó)新生產(chǎn)的2.5噸以下汽油車(chē)均已裝有OBD系統(tǒng)，2011年后所有新生產(chǎn)銷(xiāo)售的其他類(lèi)車(chē)輛也陸續(xù)全面配備。然而，由于普通車(chē)主對(duì)這項(xiàng)技術(shù)了解不多，許多人擔(dān)心OBD檢測(cè)難以通過(guò)且維修成本偏高。根據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院的數(shù)據(jù)，實(shí)行5年來(lái)，只有少量在用車(chē)因檢測(cè)不合格未能通過(guò)年檢，大部分燃油車(chē)能夠正常通過(guò)檢驗(yàn)。

此外，一些不法檢測(cè)機(jī)構(gòu)為了牟利，誘導(dǎo)檢測(cè)后出現(xiàn)故障碼的車(chē)輛到指定地點(diǎn)維修，甚至出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告。生態(tài)環(huán)境部已通報(bào)多起此類(lèi)問(wèn)題。實(shí)際上，并非所有燃油車(chē)都必須進(jìn)行OBD檢測(cè)。對(duì)于2011年7月之前生產(chǎn)的家用汽油車(chē)，年檢時(shí)只需通過(guò)尾氣排放測(cè)試。OBD檢測(cè)不合格的車(chē)輛，也可以選擇4S店或其他汽修廠進(jìn)行維修。

無(wú)論是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，只要環(huán)保達(dá)標(biāo)、年檢合格，都是符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。OBD檢測(cè)旨在更好地管控排放并提高用車(chē)安全，而非所謂的“史上最嚴(yán)車(chē)檢”或“倒逼換車(chē)”。有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)OBD檢測(cè)的宣傳普及，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)管，打擊不法機(jī)構(gòu)，確保車(chē)輛年檢政策落到實(shí)處。