前11月中國芯片出口額突破萬億國產(chǎn)芯片崛起應對挑戰(zhàn)

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2024-12-11 00:31:31 騰訊

汽車搭載的芯片數(shù)量急劇增加，從以前的600多顆增至現(xiàn)在的至少3000顆，包括控制芯片、傳感芯片以及計算芯片等。然而，國產(chǎn)芯片的整體占比仍然低，可能不足10%，計算類芯片更少，不到5%。芯擎科技創(chuàng)始人汪凱在2024全球汽車芯片創(chuàng)新大會上披露了這些數(shù)據(jù)，揭示了國產(chǎn)汽車芯片的巨大缺口和技術挑戰(zhàn)。

除了內(nèi)部問題，外部環(huán)境也對國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)構成壓力。美國政府于12月2日宣布新一輪對華出口限制措施，將140余家中國企業(yè)加入貿(mào)易限制清單，涉及多個種類的半導體產(chǎn)品。這是近3年來美國第三次對中國半導體行業(yè)發(fā)起大規(guī)模打擊。中國對此連續(xù)出手反制，商務部加強了對鎵、鍺、石墨等關鍵稀有金屬和材料的出口限制。四大行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)聲，呼吁業(yè)界在采購時對美國芯片持謹慎態(tài)度。國家市場監(jiān)管總局還對英偉達公司開展立案調(diào)查。作為全球最大的汽車及新能源汽車產(chǎn)銷國，我國對汽車芯片的需求量急劇攀升。然而，國產(chǎn)芯片市場占有率不足10%，而美國實施更為嚴厲的大規(guī)模打擊措施，使得我國汽車芯片面臨再次“斷供”風險。盡管過去5年遭美國持續(xù)制裁，中國芯片產(chǎn)業(yè)依然保持強勁發(fā)展勢頭。中國正在從芯片進口大國向芯片出口大國轉(zhuǎn)變。以汽車行業(yè)為例，自2020年下半年起，芯片短缺影響整個產(chǎn)業(yè)。但在危機期間，國產(chǎn)汽車芯片的市場占有率顯著增長，從5%快速翻倍至10%，特別是功率半導體、MCU（微控制器）、模擬器件以及傳感器等領域的增速尤為突出。截至2023年底，國內(nèi)汽車芯片供應商超過300家。在美國宣布新一輪對華出口限制措施的次日，中國汽車芯片聯(lián)盟發(fā)布《中國汽車芯片聯(lián)盟白名單2.0》，涵蓋超過2000個應用案例，比第一批增加了34%。其中超過1800款產(chǎn)品來自200多家供應商，比第一批提升了3%。產(chǎn)品覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等領域中應用的十大類芯片。斯達半導、比亞迪半導體、中車時代電氣和士蘭微是國內(nèi)車規(guī)級功率器件的主要供應商。

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