廣州地鐵或首次引入虛擬換乘緩解乘客換乘難題

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2024-12-11 22:59:14 極目新聞

廣州地鐵11號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)月底開(kāi)通，其中琶洲站將與8號(hào)線(xiàn)換乘。但由于涉及另一條未獲批的新線(xiàn)，換乘通道暫不具備建設(shè)條件。乘客需先出閘、出站再入站、入閘，行程拆分為兩段計(jì)費(fèi)，導(dǎo)致額外費(fèi)用。

為解決這一問(wèn)題，廣州地鐵可能首次引入“虛擬換乘”概念：在琶洲站，乘客從一條線(xiàn)出閘后，在限定時(shí)間內(nèi)進(jìn)入另一條線(xiàn)，可按一個(gè)連續(xù)行程計(jì)費(fèi)。類(lèi)似的情況也出現(xiàn)在11號(hào)線(xiàn)廣州火車(chē)站，該站近期無(wú)法換乘2號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)，市民建議采用“虛擬換乘”，讓11號(hào)線(xiàn)流花站與2號(hào)線(xiàn)越秀公園站接駁，以減輕不便。

目前，琶洲站正在建設(shè)一條長(zhǎng)約220米的風(fēng)雨連廊，連接11號(hào)線(xiàn)F口和8號(hào)線(xiàn)A口，以便乘客在地面換乘。由于佛穗莞城際車(chē)站尚未獲批，地下?lián)Q乘通道暫時(shí)無(wú)法建設(shè)。因此，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，乘客需要通過(guò)地面連廊換乘。

“虛擬換乘”可以避免乘客多花錢(qián)。例如，從員村站到新港東站，若在琶洲站換乘，連續(xù)計(jì)費(fèi)為2元，而分開(kāi)兩段計(jì)費(fèi)則為4元。廣州地鐵或?qū)⒃诠俜焦季唧w實(shí)施細(xì)節(jié)，包括換乘限時(shí)和扣費(fèi)方式。

此外，廣州火車(chē)站附近的11號(hào)線(xiàn)流花站與2號(hào)線(xiàn)越秀公園站距離較近，具備實(shí)施“虛擬換乘”的可行性。兩站最近的出入口相距約270米，步行時(shí)間約3分半鐘，換乘總用時(shí)預(yù)計(jì)約10分鐘。這將方便更多市民在鐵路樞紐集散，并更好地發(fā)揮環(huán)線(xiàn)的外圍疏導(dǎo)功能。

實(shí)際上，香港地鐵已有類(lèi)似案例，如尖沙咀站和尖東站之間的“虛擬換乘”。北京地鐵也有多個(gè)站點(diǎn)采用這種模式，旨在提供更便捷的換乘體驗(yàn)。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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