極越CEO夏一平在線上全員會(huì)議上承認(rèn)公司面臨資金問(wèn)題,計(jì)劃合并職能重復(fù)的部門與崗位,并削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。知情人士透露,極越汽車突然陷入困境的原因在于其兩大股東百度和吉利決定不再繼續(xù)提供資金支持,導(dǎo)致公司資金鏈斷裂。
2021年1月,百度與吉利共同啟動(dòng)了造車項(xiàng)目,最初命名為集度汽車。工商資料顯示,百度持股55%,吉利持股45%。然而,集度汽車在獲取造車資質(zhì)過(guò)程中遭遇困難,直到2023年8月才正式更名為極越,首款車型“集度ROBO-01”也隨之更名為“極越01”,并進(jìn)入工信部最新一批汽車新產(chǎn)品的公示公告中。
盡管有兩大明星股東的支持,極越汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻未達(dá)預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),極越01在2023年12月和2024年1月的銷量分別僅為774輛和218輛。今年4月,百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏與極越汽車CEO夏一平同框直播體驗(yàn)極越01。在直播預(yù)熱環(huán)節(jié),夏一平演示語(yǔ)音開(kāi)車門時(shí),多次喊SIMO語(yǔ)音助手均無(wú)反應(yīng)。直播中,夏一平表示極越01高階智駕限時(shí)終身免費(fèi),買極越送司機(jī);而李彥宏則強(qiáng)調(diào)是限時(shí)免費(fèi),并開(kāi)玩笑說(shuō)不要虧太多錢。