昌平線南延線一期北起西二旗站，南至薊門橋站，沿線經(jīng)過海淀西二旗地區(qū)、清河地區(qū)、北太平莊地區(qū)和學(xué)院路地區(qū)。目前，已開通西二旗站—西土城站，此次開通朱房北站、薊門橋站后，昌平線南延將實(shí)現(xiàn)一期工程全部開通。地鐵昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）一站一區(qū)間，長約0.7公里。薊門橋站位于北三環(huán)薊門橋附近，是與12號(hào)線的換乘站，同時(shí)也是昌南線一期工程的終點(diǎn)站。該站的開通，將實(shí)現(xiàn)昌平線南延一期全線貫通，形成一條貫穿西部城區(qū)南北方向的軌道交通干線，增強(qiáng)朱辛莊、沙河等板塊與城區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步方便沿線居民出行。

為進(jìn)一步促進(jìn)公交地鐵接駁順暢，北京市交通部門自12月15日起，新開592路、專50路、專85路接駁地鐵新線、新站；調(diào)整專195路，418路增發(fā)區(qū)間車引入北京朝陽站樞紐站；16路、571路等線路增移站位就近接駁地鐵，重點(diǎn)增加了地鐵東壩北站、姚家園站地面公交服務(wù)覆蓋，進(jìn)一步促進(jìn)兩網(wǎng)融合，確保乘客便捷順暢接駁，有效提升出行效率。至此，三條地鐵新線接駁公交線路總條數(shù)達(dá)207條，其中微循環(huán)9條。公交站點(diǎn)設(shè)置方面，以50米公交換乘為標(biāo)準(zhǔn)，梳理軌道新線車站公交接駁情況，一站一策推進(jìn)車站周邊公交站點(diǎn)新增或挪移，實(shí)現(xiàn)軌道新線站點(diǎn)50米內(nèi)公交接駁率100%。另外，3號(hào)線和12號(hào)線在樞紐站、文旅站、換乘站均設(shè)置了共享寄存柜設(shè)備，鮮花展示柜、潮玩自助機(jī)、免費(fèi)領(lǐng)水機(jī)、共享充電寶機(jī)具組成的個(gè)性化便民服務(wù)集成。

在軌道新線開通運(yùn)營當(dāng)日，朝陽站交通樞紐也同步開通并投入使用。交通樞紐與北京朝陽站無縫銜接，地鐵3號(hào)線位于樞紐地下2層，從北京朝陽站出站后，3分鐘即可在樞紐內(nèi)換乘地鐵、出租車、網(wǎng)約車、公交車。與此同時(shí)，乘坐地鐵進(jìn)火車站的旅客，2分鐘即可安檢進(jìn)站。交通樞紐開通后，原有的北京朝陽站東廣場公交及網(wǎng)約車，以及站內(nèi)出租車、網(wǎng)約車功能仍繼續(xù)使用，旅客可自行選擇出行換乘方式。朝陽站交通樞紐整體建筑采用南北向布置，平面分為南北兩個(gè)核心功能區(qū)。北側(cè)為公交車、出租網(wǎng)約車功能區(qū)，其中地下二層為網(wǎng)約車上客區(qū)，地下一層為出租車上客區(qū)，首層為公交上客區(qū)。南側(cè)為樞紐換乘大廳功能區(qū)，地下二層為3號(hào)線地鐵站廳層，地下一層為樞紐換乘大廳與高鐵站進(jìn)出站口相連接。開通后，鐵路換乘地鐵、公交、出租網(wǎng)約車步行約150米，有效改善了交通出行環(huán)境，提高了換乘效率，提升了乘客出行體驗(yàn)。