刷屏一年的飛行汽車能飛了嗎?？斓侥甑琢耍衲昕萍碱I(lǐng)域里一個(gè)高頻出現(xiàn)的詞是低空經(jīng)濟(jì)。自去年年底國(guó)家將其列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來(lái)，這個(gè)概念一直很火，甚至在今年兩會(huì)時(shí)被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。

在日常生活中，微信群里常有人分享相關(guān)新聞，開(kāi)會(huì)時(shí)大家也經(jīng)常討論，后臺(tái)也有很多人詢問(wèn)低空經(jīng)濟(jì)到底是什么。經(jīng)過(guò)一番調(diào)查，可以得出結(jié)論：低空經(jīng)濟(jì)可能成為下一個(gè)像新能源車那樣的風(fēng)口。

低空經(jīng)濟(jì)是指各類低空航空器在飛行活動(dòng)中所關(guān)聯(lián)的新興產(chǎn)業(yè)，包括無(wú)人機(jī)的應(yīng)用。具體來(lái)說(shuō)，分為消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主要用于航拍攝影、玩具等，而工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)則用于噴灑農(nóng)藥、電力巡檢、物流等領(lǐng)域。其中，載人無(wú)人機(jī)或電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）被認(rèn)為是最具潛力的應(yīng)用之一，被稱為飛行汽車。

飛行汽車不僅改變了生活方式，還帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。它需要電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)、智能化技術(shù)以及大數(shù)據(jù)和智慧交通系統(tǒng)的支持。這些配套產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)已經(jīng)相對(duì)成熟，因此不少汽車廠家如吉利、小鵬、廣汽等都在積極布局這一領(lǐng)域。

目前，全球低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)千億美元級(jí)別，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到13萬(wàn)億美元。中國(guó)2022年的低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.5萬(wàn)億元，未來(lái)幾年有望達(dá)到3萬(wàn)億元至5萬(wàn)億元。

盡管前景廣闊，但目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。技術(shù)上，飛行汽車還不夠成熟，續(xù)航時(shí)間普遍較短。安全性方面，飛行汽車作為一個(gè)全新概念，在航空適航安全上還有很多測(cè)試和改進(jìn)空間。此外，監(jiān)管也是一個(gè)難題，需要新的機(jī)構(gòu)和管理工具來(lái)保障。

目前行業(yè)內(nèi)主要還在講故事階段，尚未形成成熟的商業(yè)模式。即使是已經(jīng)取得一定成果的公司，價(jià)格問(wèn)題也是個(gè)障礙。例如，億航雙座版eVTOL售價(jià)高達(dá)239萬(wàn)元，距離家用化還有很長(zhǎng)的路要走。

低空經(jīng)濟(jì)特別是eVTOL，目前的狀態(tài)類似于十多年前的新能源車。雖然潛力巨大，但仍然處于早期階段。未來(lái)5-10年內(nèi)，這個(gè)行業(yè)可能會(huì)有更大的發(fā)展，我們拭目以待。

刷屏一年的飛行汽車能飛了嗎。