擁有150多年歷史的老牌政黨社民黨及戰(zhàn)后建立起來的基民盟/基社盟一直是德國政治的中堅力量,但近年來兩大黨的選票一路下滑,在上屆選舉中備受青睞的綠黨的民調(diào)支持率近來顯著下降。德國政治光譜呈中間萎縮、兩端膨脹的現(xiàn)狀,導致傳統(tǒng)第一、第二大黨均無法依靠自身力量組成議會多數(shù),進而拖累有效治理。大黨的衰落是社會各階層利益、訴求、觀點多元的自然反映,也是現(xiàn)有政黨不能及時有效回應選民訴求的結果。現(xiàn)有政黨以精英自居,從意識形態(tài)角度出發(fā),一味地“去核”“去煤”,忽略了普通民眾的承受能力及個人感受,導致民眾對現(xiàn)有政黨喪失信心,轉(zhuǎn)向極右翼選擇黨或從左翼政黨中分裂出來的莎拉·瓦根克內(nèi)希特聯(lián)盟。
在經(jīng)濟方面,自俄烏沖突以來,德國放棄了高度依賴的俄羅斯天然氣,轉(zhuǎn)向美國、中東的能源供給,同時進行能源轉(zhuǎn)型,這使得德國居民用電,特別是工業(yè)用電成本激增。根據(jù)巴伐利亞經(jīng)濟聯(lián)合會的統(tǒng)計,德國工業(yè)用電價格相當于美國的2.5倍。高能耗行業(yè)如化工、鋼鐵、玻璃制造、造紙行業(yè)均叫苦不迭,被迫出走,德國產(chǎn)業(yè)的空心化已顯露端倪。
阻礙德國經(jīng)濟發(fā)展的還有緊缺的勞動力,《供應鏈法》等眾多法規(guī)為企業(yè)設定了繁縟的規(guī)定,牽扯了大批人力。對債務剎車的偏執(zhí)使得德國投資嚴重不足,基礎設施老化。
對汽車、機械制造等傳統(tǒng)行業(yè)的過度依賴,還使得德國企業(yè)創(chuàng)新不足。戰(zhàn)后,制造業(yè)立國、貿(mào)易立國使得德國成為全球第三大經(jīng)濟體,也為德國人民帶來了豐厚的回報。但隨后人們的勞動及創(chuàng)造動力變?nèi)?。面對激烈的全球競爭及顛覆性技術的不斷涌現(xiàn),彌漫在德國社會的懈怠情緒已經(jīng)顯現(xiàn)后果:去年德國破產(chǎn)企業(yè)數(shù)達歷史性高點,就連德國經(jīng)濟的標桿企業(yè)大眾汽車也計劃關閉數(shù)家本土工廠,并大幅降薪、裁員。
德國各界已經(jīng)意識到危機的到來,人們期盼新政府能夠領導德國克服官僚主義、大幅投資基礎設施、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、降低能源價格、有效管控移民,使德國在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛后浴火重生。
自今年7月起,日本多地遭遇了大米供應短缺的問題。東京及其周邊區(qū)域直至最近,大米供應依舊緊張,大阪則有80%的零售商面臨大米斷供情況
2024-09-09 07:20:58日本為何會出現(xiàn)“米荒”大眾汽車在德國的地位堪比三星在韓國。近期,由于業(yè)績下滑,大眾計劃關閉部分德國工廠,引發(fā)全國震動。10月29日,德國總理與大眾汽車CEO進行了閉門會談,討論了這一問題
2024-11-22 08:05:55大眾