巴拿馬運河的歷史充滿了曲折和斗爭。2021年，美國當選總統(tǒng)特朗普宣稱巴拿馬運河是“美國重要國家資產(chǎn)”，威脅要“收回”運河。他在社交媒體上表示，美國為修建運河付出了巨大代價，但后來被“愚蠢”地交給巴拿馬管理。他指責巴拿馬收取高昂的通行費，并要求立即停止這種“敲詐”。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾回應稱，巴拿馬運河及其毗鄰區(qū)域永遠屬于巴拿馬，巴拿馬的主權(quán)和獨立不容談判。他表示，數(shù)代巴拿馬人為爭取國家的主權(quán)和尊嚴付出了生命的代價，如今運河已成為國家的重要財產(chǎn)，不受任何外國勢力控制。國際關(guān)系學者胡里奧·姚批評特朗普的言論傲慢且充滿威脅，強調(diào)運河的控制權(quán)絕不能再回到美國手中。

這段歷史讓世界再次關(guān)注巴拿馬運河。為了這條運河，美國曾煽動巴拿馬脫離哥倫比亞，霸占并掌控運河近百年。巴拿馬歷史學家瑪麗薩·拉索在書中寫道，巴拿馬運河象征著美國對拉丁美洲各國的冒犯。為了建設(shè)這條運河，美國支持巴拿馬獨立，肢解了哥倫比亞共和國。

巴拿馬位于中美洲地峽最狹窄處，中部的巴拿馬運河聯(lián)通大西洋和太平洋，成為世界貿(mào)易的重要通道。通航110年來，這條“黃金水道”不僅為世界貿(mào)易做出貢獻，也承載了巴拿馬的屈辱血淚，記錄了巴拿馬人不畏強權(quán)的抗爭，見證著這個國家歷經(jīng)苦難后的新生。

16世紀初，巴拿馬淪為西班牙殖民地。1821年，巴拿馬擺脫西班牙殖民統(tǒng)治，成為大哥倫比亞共和國的一部分。19世紀末，美國通過武力干涉吞并拉美國家領(lǐng)土，包括原屬墨西哥的加利福尼亞。1903年，美國策動巴拿馬脫離哥倫比亞，簽訂了不平等的《巴拿馬運河條約》。根據(jù)該條約，美國取得開鑿運河和“永久使用、占領(lǐng)及控制”運河及運河區(qū)的權(quán)利。

運河區(qū)成為美國的“國中之國”，實行美國法律，駐扎美國軍隊。美國強制運河區(qū)內(nèi)的原住民外遷，導致約4萬原住民被迫離開家園。美國認為巴拿馬人是“劣等人”，需要來自美國的“上等人”管理。運河區(qū)存在嚴格的種族和社會分層，存在野蠻的歧視。

20世紀中后期，巴拿馬人民不斷抗議，要求收回運河和運河區(qū)主權(quán)。1964年，巴拿馬學生進入巴爾博亞高中升起巴拿馬國旗，引發(fā)沖突，導致多人死亡。1972年年底，巴拿馬政府向聯(lián)合國提出控告，希望聯(lián)合國安理會在巴拿馬舉行會議。1973年3月，聯(lián)合國頂住美國的壓力，在巴拿馬城召開安理會會議，支持巴拿馬在運河區(qū)問題上的正當要求。

1977年，托里霍斯與時任美國總統(tǒng)卡特簽署新的《巴拿馬運河條約》，規(guī)定自1999年12月31日起，巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權(quán)。盡管簽署了新條約，美國仍不愿放棄對運河的掌控。1989年，美國入侵巴拿馬，推翻諾列加政府，造成大量平民傷亡。

1999年12月31日，巴拿馬正式收回對運河的主權(quán)。自此，這條兩洋通道真正成為了“巴拿馬人的巴拿馬運河”。巴拿馬政府逐步收回此前由美國掌握的權(quán)益，并利用運河優(yōu)勢，成為區(qū)域貿(mào)易、航運和金融中心。巴拿馬還設(shè)立了“1989年12月20日委員會”，調(diào)查美國入侵真相和處理死難者事務。

巴拿馬人通過不懈斗爭，最終實現(xiàn)了國家主權(quán)的完整。沉痛的歷史教會了巴拿馬人獨立自主發(fā)展，尋求更加多元化的國際合作。未來，巴拿馬希望與全球南方國家攜手發(fā)展，共同實現(xiàn)發(fā)展振興。