日本承建的越南地鐵投入運營歷經(jīng)17年終開通(2)

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2024-12-24 13:22:00 觀察者網(wǎng)

早在2007年，越南政府就批準(zhǔn)了這條地鐵的建設(shè)，但直到2012年才正式開工。原計劃投資17.4萬億越南盾（約合50億元人民幣），5年完工。然而，實際耗時12年，造價也加碼到43.7萬億越南盾（約合125億元人民幣）。飆升的成本需要越南國會不斷重新批準(zhǔn)，這一過程緩慢而痛苦。

由于當(dāng)時尚未獲得越南中央政府批準(zhǔn)總投資額和資金，胡志明市地鐵項目一再陷入停工危機。2018年11月，時任日本駐越南大使梅田邦夫致信時任胡志明市市委書記阮善仁，強調(diào)若拖欠工程款的問題在當(dāng)年12月底還不能解決，地鐵項目將不得不停止。最終，胡志明市不得不自己掏出3.3萬億越南盾（約合9.5億元人民幣）支付給承包商和工人。

除了1號線，胡志明地鐵2號線也因征地拆遷工作進展緩慢遲遲無法推進。目前該項目主體工程開工時間已推遲到2025年底或2026年初，預(yù)計完工日期延遲到2030年。胡志明市市委書記阮文年批評該市城市軌道系統(tǒng)發(fā)展嚴(yán)重滯后，稱這種情況是“不可接受的”。

對于未來，越南依然雄心勃勃。12月5日，越南總理范明政主持會議，討論河內(nèi)與胡志明市的城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)兩市交通運輸規(guī)劃愿景，到2035年，河內(nèi)城市軌道總長度將達(dá)到410.8公里，胡志明市則計劃到2035年建成7條城市軌道線路，總長約355公里，預(yù)計投資約402.1億美元。

此外，被擱置了近15年的越南北南高鐵也有了重大進展。越南國會通過北南高速鐵路投資政策決議，該高鐵聯(lián)通河內(nèi)與胡志明市，主線全長1541公里，途經(jīng)20個省市，設(shè)計時速350公里。該項目預(yù)計耗資超過670億美元（約合4890億元人民幣），計劃2027年開工，2035年完工。如果順利建成，河內(nèi)至胡志明市的鐵路運行時間將從目前的30小時減少至5小時。

越南決心自主修建這條交通“大動脈”。交通運輸部副部長阮名輝表示，北南高鐵項目將主要由國家預(yù)算提供資金，并最大限度減少對外國技術(shù)轉(zhuǎn)讓的需求。越南希望避免外國貸款可能附帶的條件，掌握發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略自主權(quán)和靈活度。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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