在絲杠方面,特斯拉使用行星滾柱絲杠,主要用于機器人關(guān)節(jié)控制。技術(shù)壁壘深厚,全球市場份額主要由舍弗勒、斯凱孚和Exlar等企業(yè)占據(jù)。國內(nèi)品牌如漢江機床、南京工藝和凱特精機等正在研發(fā)中。力矩傳感器方面,宇立儀器和ATI具備六維力矩傳感器技術(shù),柯力傳感也在推進六維傳感器開發(fā)。減速器作為重要核心零部件,技術(shù)路線仍存在不確定性。特斯拉采用諧波減速器,而國產(chǎn)機器人大多使用行星減速器。2021年,全球減速器市場主要由哈默納科主導(dǎo),綠的諧波排名第二,國內(nèi)市場也有來福諧波、同川科技和大族傳動等企業(yè)的突破。
華為早在七年前就開始圍繞AI+機器人技術(shù)進行研發(fā),獲得了多項專利,并在操作系統(tǒng)、人工智能和芯片方面積累了核心技術(shù)。今年11月,華為與16家機器人相關(guān)企業(yè)簽約,涉及整機、空心杯電機、諧波減速器、傳感器和PEEK材料等領(lǐng)域。華為可能通過自身技術(shù)賦能合作伙伴,類似其在新能源汽車領(lǐng)域的做法。相比之下,特斯拉雖然有很強的虹吸效應(yīng),但產(chǎn)品迭代能力和落地執(zhí)行力不如華為。因此,華為產(chǎn)業(yè)鏈潛力更大,回報潛力更高。盡管當(dāng)前人行機器人賽道存在一些估值泡沫,但在2025年小規(guī)模試產(chǎn)后,真正優(yōu)秀的機器人整機和供應(yīng)商企業(yè)將迎來新的市場紅利。
11月4日,人形機器人概念股全線大漲。富臨精工漲近19%,柯力傳感、鳴志電器、夏廈精密、雷賽智能、上海電氣等漲停,均普智能、漢宇集團、力星股份漲超9%。近期人形機器人行業(yè)利好消息不斷
2024-11-04 11:45:17機器人概念股持續(xù)爆發(fā)近期,A股市場展現(xiàn)出獨特景象,即大規(guī)模與低價值股走勢強勁,而中等規(guī)模股票則表現(xiàn)疲軟
2024-07-04 14:11:48“兩頭強、中間弱”