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中國郵政速遞物流股份有限公司近日成立了中郵無人機(jī)（北京）有限公司，注冊資本1億元，法定代表人為許寧。該公司經(jīng)營范圍包括智能無人飛行器制造、智能機(jī)器人的研發(fā)與銷售、航空運(yùn)輸設(shè)備銷售等。許可項(xiàng)目為通用航空服務(wù)和公共航空運(yùn)輸。

低空物流、無人機(jī)配送已成為郵政領(lǐng)域降本增效的重要手段。交通運(yùn)輸部和國家發(fā)展改革委發(fā)布的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計(jì)劃》明確鼓勵無人機(jī)配送等商業(yè)化應(yīng)用。國家郵政局政策法規(guī)司二級巡視員李永松表示，郵政領(lǐng)域要推進(jìn)技術(shù)性降本提質(zhì)增效，重點(diǎn)是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化。在智能化方面，將推進(jìn)智能安檢、智能語音、智能視頻等技術(shù)的應(yīng)用，并支持智能云倉、智能配送、低空物流等規(guī)?；l(fā)展。

深圳無人機(jī)行業(yè)協(xié)會預(yù)測，2024年無人機(jī)市場總體規(guī)模將達(dá)到1600億元人民幣，其中快遞物流無人機(jī)市場規(guī)模約300億元，預(yù)計(jì)無人航空器物流將占物流配送總量的30%。中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍表示，無人機(jī)的市場前景廣闊，但現(xiàn)階段還談不上大范圍推廣應(yīng)用。無人機(jī)廣泛商業(yè)應(yīng)用及常態(tài)化飛行還需等待2-3年時(shí)間，一方面頂層設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，另一方面飛行器常態(tài)化運(yùn)行需獲得相應(yīng)認(rèn)證和許可，目前尚無企業(yè)獲得全部認(rèn)證。

中國郵政已在多地探索無人機(jī)配送解決交通不便區(qū)域“最后一公里”問題。例如，12月18日，首架用于郵政配送的無人機(jī)在成都彭州市成功首飛，主要運(yùn)載報(bào)刊和村民的快遞包裹。該航線每周至少飛行5架次，預(yù)計(jì)年飛行量將達(dá)260架次左右。中國郵政彭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，彭州獨(dú)特的地形給物流配送帶來挑戰(zhàn)，無人機(jī)可將原本40分鐘的人工配送時(shí)長縮短至8分鐘，極大提升了郵件投遞的時(shí)效性。

此外，中國郵政還在中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會、長三角快遞物流發(fā)展論壇展會上展示了郵政無人機(jī)等新技術(shù)。中國郵政速遞物流介紹了近年來在科技興郵方面的成效，包括全面應(yīng)用自動化、智能化、無人化技術(shù)，深度融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，構(gòu)建自主可控國際物流供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡(luò)，提升跨境物流效率，以及多措并舉助力郵政快遞業(yè)降本增效。

除了中國郵政進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域外，近期多地也在爭建低空經(jīng)濟(jì)國資平臺。湖南省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)有限公司于12月21日成立，注冊資本20億元人民幣，由湖南興湘投資控股集團(tuán)有限公司等6家國有企業(yè)共同出資。鄭州低空產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展有限公司也于12月16日成立，注冊資本1億元人民幣，由鄭州國有資本投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司全資持股。上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司近期成立，注冊資本9億元，股東包括多家上海知名企業(yè)。上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司合伙人黃小飛表示，上海已形成較為成熟的上游主機(jī)生態(tài)，但仍需增強(qiáng)低空運(yùn)營生態(tài)，包括基礎(chǔ)設(shè)施、場景運(yùn)營、信息系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)投資等主體。