北京南站地區(qū)近期針對旅客需求進行了優(yōu)化提升，改善了交通設(shè)施與環(huán)境秩序，提升了安全性和便捷性。通過打通道路、建設(shè)等候區(qū)等措施，改善了旅客體驗，并優(yōu)化了交通流線，增加了出租車蓄車能力，緩解了打車難和交通擁堵問題。明年還將繼續(xù)升級候車設(shè)施。

北京市重點站區(qū)管委會北京南站地區(qū)管理辦公室主任劉蓉介紹，北京南站作為重要交通樞紐，每天接待大量旅客，是首都的對外交流門戶和展示窗口。隨著客流量持續(xù)高位運行，旅客對出行體驗的要求日益提高，包括順暢性、便捷性、舒適性和安全性等。為此，必須優(yōu)化服務(wù)措施，提升站區(qū)治理水平。優(yōu)化提升工作旨在提高旅客滿意度、站區(qū)美譽度和大局貢獻(xiàn)度，助力首都發(fā)展。優(yōu)化后的北京南站地區(qū)，配套交通設(shè)施功能布局有所改善，交通接駁和旅客進出站流線更加合理，站區(qū)綜合環(huán)境秩序持續(xù)提升，城市交通接駁能力與鐵路旅客進出站需求契合度不斷提高。

豐臺區(qū)下大力搬走了拆遷滯留戶，將長期占用的道路“裁彎取直”，從而打通了站區(qū)“民心路”。國鐵北京局在東、西地下停車場夾層建設(shè)了2個網(wǎng)約車空調(diào)等候區(qū)，改善了旅客候車環(huán)境。在市交通委和市公交集團的支持下，騰退了北樞紐交通場站東側(cè)8個公交停車位，建設(shè)了小型消防站，提高了地區(qū)安全指數(shù)；同時拆除了南站地區(qū)歷史遺留臨時違法建筑，消除了安全隱患，并開展了站區(qū)及周邊設(shè)施和環(huán)境維護，使站區(qū)“安全”和“顏值”雙提升。

北京市重點站區(qū)管委會北京南站地區(qū)管理辦公室綜合保障科科長董檢平表示，鐵路北京南站與中鐵世紀(jì)傳媒公司合作，將地下停車場4個出站口由單通道收費改造為雙通道收費，提升了車輛通行效率。靜態(tài)公司運營的立體停車樓使得私家車停放及接送站更為方便快捷。今年變化最大的是對北樞紐公交場站進行優(yōu)化利用，騰退了北樞紐公交場站A、B通道，將機場巴士上車點遷往南廣場，將原北廣場出租車調(diào)度站成功遷移至A、B通道，設(shè)置了北樞紐出租車調(diào)度站，出租車蓄車能力增加110輛，出租車駛?cè)肓骶€更加順暢，市民旅客打車更為方便快捷。

常態(tài)下，北樞紐出租車調(diào)度站車輛比較充足，旅客排隊等候時間一般不超過15分鐘，極大緩解了東、西地下出租車調(diào)度站的壓力。北京南站路網(wǎng)原規(guī)劃為“上進下出”，地面層、高架層是進站，地下層為出站接駁換乘室內(nèi)交通，下火車的旅客從南站地下一層出站口直接向北即可到達(dá)北樞紐出租車調(diào)度站候車區(qū)，不用出站，不用安檢，路線縮短，打車更為便捷。

北樞紐出租車調(diào)度站的開通，增加了站區(qū)出租車的蓄車能力，總蓄車量由原來的260輛增至370輛，緩解了個別時段出租車排隊外溢的現(xiàn)象，減輕了開陽路、幸福路等周邊路網(wǎng)交通壓力。明年，市重點站區(qū)管委會計劃在A、B通道的候車站臺建設(shè)兩個寬約5米、長約40米、面積約200平方米的空調(diào)房，提升旅客的候車體驗。另外，將在北樞紐建設(shè)“的士之家”，增加衛(wèi)生間，設(shè)置愛心服務(wù)區(qū)，配備熱水等便民服務(wù)設(shè)施，預(yù)計明年6月份前能建成。

旅客下火車時，北京南站共有8個出站口，其中1-4出站口位于東側(cè)，5-8出站口位于西側(cè)。綜合考慮3個出租車調(diào)度站排隊等候時間和旅客步行距離，建議從1、7、8出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去北樞紐出租車調(diào)度站打車；從2、3、4出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去東停車場出租車調(diào)度站打車；從5、6出站口抵達(dá)的旅客優(yōu)先去西停車場出租車調(diào)度站打車，這樣會既方便又快捷。