義烏正迎來新一輪變革。12月24日，《浙江省義烏市深化國際貿(mào)易綜合改革總體方案》在國家發(fā)改委官網(wǎng)公布，提出了市場采購貿(mào)易改革、內(nèi)外貿(mào)一體化改革等五個方面的97項具體改革舉措。同日，浙江省政府召開推進(jìn)“義烏市深化國際貿(mào)易綜合改革”發(fā)布會，義烏市委書記王健表示，力爭到2025年全市進(jìn)口規(guī)模達(dá)1000億元，到2030年突破3000億元。

義烏快遞量超過廣州、深圳，但未來發(fā)展受限于縣級市的行政能級和金華的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。金華被稱為浙江“最散裝”城市，中心城區(qū)存在感低，下轄縣城卻個個名聲在外。金華的發(fā)展不僅影響全市域各區(qū)縣，也事關(guān)整個浙西南。根據(jù)浙江的部署，金華義烏都市區(qū)是引領(lǐng)浙西南發(fā)展的未來增長極之一。然而，金華近年來GDP僅處于“浙中”水平，距離成為浙江“第四極”還有差距。浙江提出要把金華建設(shè)成內(nèi)陸開放樞紐中心城市，并發(fā)布了《金華國際陸港樞紐專項規(guī)劃（2024—2035）》，進(jìn)一步明確了建設(shè)路徑。

金華中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)首位度較低，僅為18.2%。相比之下，義烏發(fā)展迅猛，今年1-10月進(jìn)出口總額達(dá)到5601.6億元，占全市近3/4。國務(wù)院批復(fù)同意《浙江省義烏市深化國際貿(mào)易綜合改革總體方案》，支持義烏在跨境電商規(guī)則等方面先行先試。盡管如此，義烏仍受產(chǎn)業(yè)層次偏低、缺乏高端生產(chǎn)要素及高能級資源配置能力的制約。專家建議金華應(yīng)加強(qiáng)市級統(tǒng)籌調(diào)控能力，提升金義主軸對都市區(qū)整體發(fā)展的帶動作用。

金華設(shè)定未來五年發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)樞紐功能，計劃到2027年形成聯(lián)通內(nèi)外市場的綜合樞紐。金華還舉行了國際陸港樞紐建設(shè)推進(jìn)大會，目標(biāo)是建設(shè)立足華東、輻射全國、聯(lián)通世界的國際陸港樞紐。發(fā)布的《規(guī)劃》提出了“一軸兩核三區(qū)多點(diǎn)”的架構(gòu)體系，依托金義發(fā)展主軸，形成兩條開放大通道，對接寧波舟山港等地，促進(jìn)與長三角城市群的高效聯(lián)通。

作為金華經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，義烏面臨貨運(yùn)能力不足的問題，跨境小包需從杭州、上海等地中轉(zhuǎn)。金華市中歐班列運(yùn)能飽和，提升運(yùn)能迫在眉睫。建設(shè)國際陸港樞紐需要交通先行，完善市域集疏運(yùn)干線網(wǎng)。金華將啟動多個項目以暢通陸港內(nèi)循環(huán)，包括金義國際機(jī)場進(jìn)入公開招標(biāo)階段。金華已在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入大量資金，但仍需加強(qiáng)多種交通方式之間的通透性和物流網(wǎng)的融通性。

建設(shè)“國際陸港樞紐”，金華不僅要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部融合，還要對外提升集聚和分散能力。目前，“義新歐”中歐班列輻射50余個亞歐國家和地區(qū)，出口貨源結(jié)構(gòu)逐漸向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。但相比其他陸港，義烏中歐班列的運(yùn)量仍有差距。專家建議金華應(yīng)加強(qiáng)對外的開放性和連通性，利用區(qū)位優(yōu)勢與周邊省市合作共建項目。金華可以借鑒南京發(fā)展模式，將周圍省市作為產(chǎn)業(yè)腹地，布局低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)。