預(yù)計(jì)2024年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資將超過(guò)8000億元，投產(chǎn)新線約3000公里，其中高鐵約2300公里。全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到43億人，同比增長(zhǎng)11.7%左右；全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量預(yù)計(jì)為51.8億噸，同比增長(zhǎng)3%左右。這些數(shù)據(jù)表明，2024年我國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展取得顯著成效，有力支撐了國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升。

我國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到16.2萬(wàn)公里，其中高鐵約4.7萬(wàn)公里。運(yùn)輸保障能力持續(xù)增強(qiáng)，2024年中歐班列開(kāi)行超1.8萬(wàn)列，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約1150萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15%左右。

9月6日，杭溫高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了沿線浦江、東陽(yáng)、磐安、仙居等縣市區(qū)不通高鐵的歷史，形成了杭州、金義、溫州三大都市圈1小時(shí)通達(dá)格局。杭溫高鐵一期由民營(yíng)資本控股投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，是國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目；二期由浙江交通集團(tuán)投資建設(shè)，是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。

黨的十八大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路工作高度重視，出臺(tái)了一系列政策措施，推動(dòng)地方鐵路快速發(fā)展，成為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。國(guó)家鐵路局加大重點(diǎn)物資保障力度，2024年預(yù)計(jì)運(yùn)輸煤炭約28.3億噸。全年開(kāi)行旅游列車1900列左右，每天1600余列動(dòng)車組提供高鐵快運(yùn)服務(wù)，推動(dòng)33個(gè)車站實(shí)現(xiàn)地鐵與鐵路安檢流程優(yōu)化。修訂鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴處理辦法，更好地解決人民群眾反映的問(wèn)題。

蘭張高鐵武威至張掖段于12月16日正式開(kāi)工，建成后將成為西北地區(qū)連接中東部的高鐵大通道。12月26日，上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了“軌道上的長(zhǎng)三角”。越織越密、縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)，促進(jìn)了人員流動(dòng)和物流暢通。

在中國(guó)特色大國(guó)外交引領(lǐng)下，中國(guó)鐵路國(guó)際影響力和知名度不斷提升。中歐班列通達(dá)36個(gè)國(guó)家的320余個(gè)城市，西部陸海新通道輻射125個(gè)國(guó)家和地區(qū)的542個(gè)港口。

2025年，鐵路行業(yè)將重點(diǎn)維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略部署，深化鐵路領(lǐng)域改革，推進(jìn)鐵路降本提質(zhì)增效，推動(dòng)鐵路科技創(chuàng)新，深化國(guó)際合作交流，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。