在持續(xù)虧損的情況下，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源獲得了一筆巨額融資。12月24日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)，北汽新能源引入北京國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)管理有限公司等11家戰(zhàn)略投資者合計(jì)增資81.5億元。此前，北汽新能源已獲得北京汽車(chē)增資20億元，因此本輪非公開(kāi)協(xié)議增資及公開(kāi)掛牌增資總額合計(jì)為101.5億元。

北汽新能源近年來(lái)業(yè)績(jī)不佳。2023年和2024年上半年，公司凈利潤(rùn)分別為-21.84億元和-11.24億元。截至2024年上半年底，公司總資產(chǎn)達(dá)291.05億元，總負(fù)債達(dá)227.24億元，負(fù)債率達(dá)78.08%。北汽藍(lán)谷整體業(yè)績(jī)也不理想，2020年至2024年前三季度，公司不到5年凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約271億元，扣非凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約286億元。

北汽新能源通過(guò)公開(kāi)掛牌方式引入了11家戰(zhàn)略投資者，這些投資者包括北京國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)管理有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司等。此次增資后，北汽藍(lán)谷仍為北汽新能源的控股股東。經(jīng)市場(chǎng)法評(píng)估，北汽新能源全部權(quán)益價(jià)值為257.16億元，較歸屬于母公司所有者權(quán)益68.39億元，評(píng)估增值188.77億元，增值率276.03%。

北汽新能源在銷(xiāo)量方面經(jīng)歷了低谷期后逐漸回升。2017年，公司銷(xiāo)量達(dá)10.32萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)當(dāng)年新能源車(chē)市場(chǎng)份額的23%。2018年銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至15.8萬(wàn)輛，并成為國(guó)內(nèi)第一家在A股上市的新能源車(chē)企。然而，2020年銷(xiāo)量急劇下降至2.59萬(wàn)輛，但隨后幾年逐步恢復(fù)。2024年前11個(gè)月，北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)到9.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.57%。盡管如此，與頭部車(chē)企相比，其銷(xiāo)量仍有較大差距。

目前，北汽藍(lán)谷正全力發(fā)展極狐、享界和BEIJING三大品牌。其中，極狐品牌是高端智能新能源汽車(chē)品牌，全國(guó)服務(wù)中心已增加至151家，覆蓋27省95城。享界品牌則是北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合打造的新品牌，首款豪華旗艦轎車(chē)享界S9于8月6日上市。此外，BEIJING品牌是經(jīng)濟(jì)智能新能源汽車(chē)品牌。

盡管銷(xiāo)量有所上漲，北汽藍(lán)谷仍未擺脫虧損。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年前三季度，公司凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約271億元，扣非凈利潤(rùn)累計(jì)虧損約286億元。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和技術(shù)研發(fā)投入等因素對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生了影響。