當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，一架阿塞拜疆航空公司客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套市附近墜毀。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示，哈薩克斯坦當(dāng)局將與墜毀飛機(jī)的制造商巴西航空工業(yè)公司合作調(diào)查飛機(jī)失事原因。

俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署就此次墜機(jī)事件表示，該架飛機(jī)在飛行途中與鳥群相撞，機(jī)上出現(xiàn)緊急情況后，機(jī)長決定該飛機(jī)飛往阿克套機(jī)場。

你或許看過由湯姆·漢克斯主演、上映于2016年的電影《薩利機(jī)長》，該片改編自2009年全美航空1549號(hào)航班迫降的真實(shí)事件，當(dāng)時(shí)薩利機(jī)長駕駛的空客A320就是剛從紐約肯尼迪機(jī)場起飛時(shí)，突然遭遇大群加拿大黑雁撞擊導(dǎo)致兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部失效，最終飛機(jī)迫降于哈德遜河水面，無人傷亡，堪稱航空史上的奇跡。

飛機(jī)撞鳥到底有多危險(xiǎn)？

飛機(jī)撞鳥事件，就是航空器低空飛行和接近著陸時(shí)，迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件，簡稱“鳥擊事件”。國際航空聯(lián)合會(huì)把飛機(jī)撞鳥列入A級(jí)航空災(zāi)難，業(yè)已成為威脅航空安全的最危險(xiǎn)因素之一。

據(jù)國際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件兩萬多起，為此付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)達(dá)100多億美元。而美國聯(lián)邦航空局統(tǒng)計(jì)，1990-2023年這33年內(nèi)美國民航共計(jì)報(bào)告約28萬起鳥擊事件，且呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。

或許你要發(fā)出疑問了：“小小的飛鳥，危害為何如此之大？”

飛機(jī)是金屬材料制成，飛機(jī)的重量從幾百公斤到幾百噸不等；飛鳥則是血肉之軀，一般非常輕盈，當(dāng)今最重的鳥類安第斯神鷲的體重也不過16公斤。

為什么飛鳥“以卵擊石”，卻能威脅到飛機(jī)？

據(jù)專家介紹，飛鳥的質(zhì)量不大，速度不快，飛機(jī)卻恰恰相反，又重又快。

而按照物理學(xué)的質(zhì)能方程，能量等于質(zhì)量乘以速度的平方（E=mc2），可見速度的因素遠(yuǎn)遠(yuǎn)比重量更重要。只要撞擊時(shí)的相對速度足夠快，即使鳥兒很輕盈，也能造成驚人的破壞。

舉個(gè)例子，一只重100克的麻雀，與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上。輕則損傷飛機(jī)，重則機(jī)毀人亡。

根據(jù)國際民用航空組織統(tǒng)計(jì)，鳥擊對航空器發(fā)生撞擊概率最高的部位是發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是機(jī)翼、駕駛艙玻璃及機(jī)鼻等。決定鳥擊嚴(yán)重性的主要是鳥的重量、撞擊位置及速度等。

還有一個(gè)問題在于，天空中無遮無攔，飛鳥一般視力都很好，看到飛機(jī)為何不主動(dòng)避開呢？

其實(shí)不是不想躲，而是做不到??！飛機(jī)在起飛和爬升的時(shí)候，速度可以達(dá)到每小時(shí)數(shù)百公里。這樣快的飛行速度，對于很多成群結(jié)隊(duì)的飛鳥來說，實(shí)在是難以躲避，一不小心就粉身碎骨。