實際上,中國此次“彎道超車”并非一日之功。近幾十年來,中國不斷投入巨大資源發(fā)展航空動力、飛控系統(tǒng)、隱身材料、電子信息化等一系列關(guān)鍵技術(shù),這些努力如今結(jié)出了累累碩果。相比之下,美國雖然在五代機研制上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢,但在六代機的規(guī)劃與推進上卻陷入反復(fù)爭議。前期美空軍曾提出過“第六代戰(zhàn)機”概念,但NGAD項目最終在財政與戰(zhàn)略博弈中被叫停或嚴重縮水,其他替代項目也遲遲未能進入實際試飛階段。
知名美軍事媒體《戰(zhàn)區(qū)》在中國六代機試飛后迅速發(fā)布了相關(guān)文章,評估其技術(shù)水平。主編泰勒憤怒地表示,他曾呼吁美國空軍盡早采購新一代戰(zhàn)機并付諸實踐,如今中國率先飛起來了,美國需要重新思考所有作戰(zhàn)計劃。他指出,美國一些民眾只會盲目貶低中國航空實力,還沉浸在“美軍天下無敵”的幻想中,這種自我麻痹只會讓美國一次又一次錯失先機。中國六代機的試飛已經(jīng)是對美軍空中優(yōu)勢的重大挑戰(zhàn)。
回顧過去數(shù)十年,美國對自身航空科技的自信建立在持久的研發(fā)積累和巨額軍費支持上。F-22與F-35的亮相曾讓美國在五代機領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷。然而,中國連續(xù)推出殲-20、殲35等一系列尖端機型,再到如今六代機的率先試飛,正逐漸打破人們對美軍戰(zhàn)機技術(shù)天下無敵的固有印象。中美兩國在高新軍工領(lǐng)域的對比格局已經(jīng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。中國通過龐大的產(chǎn)業(yè)鏈、不斷提升的科研實力以及明確的戰(zhàn)略目標,正在以跨越式發(fā)展在某些關(guān)鍵領(lǐng)域達到或超越美國。單靠固有經(jīng)驗與傳統(tǒng)優(yōu)勢,并無法確保美軍繼續(xù)坐穩(wěn)第一把交椅。
中國第六代戰(zhàn)斗機試飛的消息震驚了全球,尤其在美國媒體和社交平臺上引起了廣泛關(guān)注。成飛于12月26日成功試飛了全球首架第六代戰(zhàn)斗機,刷新了世界對中國軍工力量的認知
2024-12-31 21:35:30專家解讀西方專家對中國六代機看法中國六代機的首飛讓美軍感到措手不及。盡管美國一直認為中國在研發(fā)新機型,并在不同場合和報告中多次提及,但五角大樓對中國六代機的研發(fā)進度并不清楚
2024-12-29 12:53:58博主