李想還強(qiáng)調(diào),基座模型是分水嶺。他認(rèn)為基座模型是人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)和編程語言,未來的人工智能超級(jí)產(chǎn)品將是新一代入口。理想汽車已經(jīng)在做基座模型,并堅(jiān)定地推進(jìn)這一方向。
在談到智能駕駛和理想同學(xué)的關(guān)系時(shí),李想表示這兩個(gè)領(lǐng)域最終會(huì)連在一起。他認(rèn)為,只有當(dāng)基座模型具備視覺、語言和行動(dòng)能力時(shí),才能實(shí)現(xiàn)真正的智能體。他希望理想汽車在未來幾年內(nèi)保持大語言模型在中國前三的地位,并在空間智能方面保持領(lǐng)先地位。
李想對(duì)未來的設(shè)想是硅基家人,即人工智能不僅能處理語言,還能處理圖像,并調(diào)用自己的行動(dòng)。他希望實(shí)現(xiàn)一個(gè)無需指示就能自主管理家庭的智能體,成為家庭的重要組織者。
在智能駕駛方面,李想表示三年內(nèi)能夠推出無方向盤的產(chǎn)品。他認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛需要端到端和VLM的結(jié)合,最終形成VLA模型。他相信L4自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)將帶來更多的購車需求。
李想還提到,理想汽車未來可能會(huì)做機(jī)器人,但目前的重點(diǎn)還是在智能駕駛。他強(qiáng)調(diào),好的硬件是軟件的必要條件,因此他們會(huì)根據(jù)需要決定是否自己做硬件。
在回顧MEGA的失利時(shí),李想承認(rèn)錯(cuò)判了市場規(guī)模,并且對(duì)純電的理解不夠深入。他表示,通過這次經(jīng)歷,公司加強(qiáng)了運(yùn)營體系的建設(shè),提升了整體運(yùn)營能力。
最后,李想表示,只要中國企業(yè)不放棄,一定有機(jī)會(huì)成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。他會(huì)全力以赴確保理想汽車有能力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。