李想談MEGA失利！2024年12月，我與理想汽車CEO李想進(jìn)行了一次對(duì)話。他們決定推出手機(jī)版的理想同學(xué)App，并且在此之前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了基座大模型，兩者結(jié)合的效果接近Kimi。這意味著新能源電動(dòng)車企業(yè)將進(jìn)入個(gè)人助手的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，這是一片紅海。

許多人認(rèn)為個(gè)人超級(jí)助手和智能駕駛是兩回事，但李想并不認(rèn)同。他認(rèn)為OpenAI定義的第三階段（智能體）與自動(dòng)駕駛的第四階段（自動(dòng)駕駛）將在相近時(shí)間點(diǎn)交匯，并合并到統(tǒng)一架構(gòu)上。不同企業(yè)將匯聚在同一賽場(chǎng)，因?yàn)椤盎Ｐ褪侨斯ぶ悄軙r(shí)代的操作系統(tǒng)+編程語(yǔ)言”，它構(gòu)建的人工智能超級(jí)產(chǎn)品將成為新一代入口，在所有設(shè)備和服務(wù)之上。如今這些企業(yè)都在爭(zhēng)奪“AGI L3和自動(dòng)駕駛L4的門票”。

全球范圍內(nèi)，關(guān)于人工智能的討論正從技術(shù)認(rèn)知轉(zhuǎn)向產(chǎn)品構(gòu)想。在這次對(duì)話中，李想分享了他對(duì)人工智能技術(shù)和產(chǎn)品的看法，并談到了MEGA失利、蘋果放棄造車、雷軍造車成功等話題。

李想表示，智能化不僅是傳統(tǒng)軟件智能，而是真正的人工智能。他認(rèn)為這是造車發(fā)展的必經(jīng)之路，汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具進(jìn)化為人工智能時(shí)代的空間機(jī)器人。他強(qiáng)調(diào)，2023年初發(fā)布的戰(zhàn)略把人工智能從隱藏變?yōu)楣_(kāi)，以吸引更多人才。OpenAI的作用巨大，使得他們可以公開(kāi)討論人工智能的想法。

李想還提到，他在創(chuàng)辦理想汽車時(shí)就看到了利用新技術(shù)改造物理世界的重要性。他認(rèn)為，理想汽車應(yīng)該是一家人工智能企業(yè)，而不僅僅是電動(dòng)車企業(yè)。團(tuán)隊(duì)曾問(wèn)是否在logo后加上“汽車”二字，但他認(rèn)為不需要，因?yàn)槔硐肫嚨暮诵氖侨斯ぶ悄堋?/p>

對(duì)于理想同學(xué)走出車機(jī)進(jìn)入手機(jī)，李想認(rèn)為這是必然趨勢(shì)。他解釋說(shuō)，如果掌握基座模型，人工智能產(chǎn)品會(huì)在所有設(shè)備和服務(wù)之上。同時(shí)，用戶的孩子在車內(nèi)使用理想同學(xué)后，也希望能在家用手機(jī)上使用。因此，他們計(jì)劃讓100多萬(wàn)用戶及其家庭能在車上、手機(jī)上、電腦上體驗(yàn)一致的人工智能產(chǎn)品。

李想還強(qiáng)調(diào)，基座模型是分水嶺。他認(rèn)為基座模型是人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)和編程語(yǔ)言，未來(lái)的人工智能超級(jí)產(chǎn)品將是新一代入口。理想汽車已經(jīng)在做基座模型，并堅(jiān)定地推進(jìn)這一方向。

在談到智能駕駛和理想同學(xué)的關(guān)系時(shí)，李想表示這兩個(gè)領(lǐng)域最終會(huì)連在一起。他認(rèn)為，只有當(dāng)基座模型具備視覺(jué)、語(yǔ)言和行動(dòng)能力時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)真正的智能體。他希望理想汽車在未來(lái)幾年內(nèi)保持大語(yǔ)言模型在中國(guó)前三的地位，并在空間智能方面保持領(lǐng)先地位。

李想對(duì)未來(lái)的設(shè)想是硅基家人，即人工智能不僅能處理語(yǔ)言，還能處理圖像，并調(diào)用自己的行動(dòng)。他希望實(shí)現(xiàn)一個(gè)無(wú)需指示就能自主管理家庭的智能體，成為家庭的重要組織者。

在智能駕駛方面，李想表示三年內(nèi)能夠推出無(wú)方向盤的產(chǎn)品。他認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛需要端到端和VLM的結(jié)合，最終形成VLA模型。他相信L4自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)將帶來(lái)更多的購(gòu)車需求。

李想還提到，理想汽車未來(lái)可能會(huì)做機(jī)器人，但目前的重點(diǎn)還是在智能駕駛。他強(qiáng)調(diào)，好的硬件是軟件的必要條件，因此他們會(huì)根據(jù)需要決定是否自己做硬件。

在回顧MEGA的失利時(shí)，李想承認(rèn)錯(cuò)判了市場(chǎng)規(guī)模，并且對(duì)純電的理解不夠深入。他表示，通過(guò)這次經(jīng)歷，公司加強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)體系的建設(shè)，提升了整體運(yùn)營(yíng)能力。

最后，李想表示，只要中國(guó)企業(yè)不放棄，一定有機(jī)會(huì)成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。他會(huì)全力以赴確保理想汽車有能力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。