飛機接連出事，背后藏著一個大趨勢(3)
1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9門塞爆裂，導致失控減壓。
資料顯示，波音737-800是全球最常見的客機之一，自1998年投入運營以來，已在全球范圍內(nèi)廣泛使用。拉長時間看，有人做過統(tǒng)計，
自2000年以來，波音737-800客機
至少發(fā)生過27起事故，累計造成上千人遇難。
至少發(fā)生過27起事故，累計造成上千人遇難。
從比例看，根據(jù)ASN航空安全數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，2020年至2022年3月，全球共發(fā)生363起航空事故，共導致728人遇難，
其中波音公司的30起事故便直接導致262人遇難，占比高達36%。
從事故原因來看，波音公司發(fā)布的《商用噴氣式飛機事故統(tǒng)計（1959至2020年）》報告顯示，在2011年至2020年的事故中，飛機在飛行過程中失去控制是導致航空事故的主要原因，占比達到20.5%。
為什么波音的飛機老出事？
數(shù)量多是一方面，增加了出事的概率。
從1967年首架原型機交付，到737MAX啟動，50多年時間里，波音737系列已發(fā)展出14個型號。據(jù)統(tǒng)計，在2000至2022年，波音交付飛機總量達到10872架，其中737-800的交付量便達到45%，這也是波音公司最受歡迎的噴氣式飛機之一。
更多問題得從
波音
內(nèi)部找答案。
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