1月2日,成都市交通治堵工作新聞通氣會召開。成都市公安局交管局副局長周偉潮在會上表示,為解決繞城高速交通流量大、實際通行量遠(yuǎn)超設(shè)計能力的問題,將通過設(shè)置智能交通監(jiān)測設(shè)備和車道指示燈等設(shè)施,引導(dǎo)市民分時段、分路段有序借用應(yīng)急車道。
第二批任務(wù)清單中,公安交管部門牽頭負(fù)責(zé)31項任務(wù),涉及近100個路口或路段。提升精細(xì)化管理水平是市民關(guān)注的重點問題。周偉潮表示,將從以下幾方面繼續(xù)提高管理水平:全力緩解學(xué)校上下學(xué)時段的交通擁堵,通過“警、校、社區(qū)”聯(lián)動共治,實施限時單行道、限時慢行街區(qū)等臨時措施,平衡片區(qū)道路車輛通行和臨時停車需求,減輕學(xué)校周邊道路擁堵狀況,規(guī)范交通秩序。
此外,還將聚焦市民高度關(guān)注的交通擁堵點位,采取“一點一策”的精細(xì)化交通組織設(shè)計,通過合理分配車道、精細(xì)組織交通動線、增設(shè)待行區(qū)、優(yōu)化信號配時、實施可變車道和潮汐交通等措施,以追求路口交通效率的最大化。重點治理快速路交通擁堵問題,針對二環(huán)高架上下行匝道、三環(huán)路主輔道入口車輛匯入和駛出變道對主線交通的影響,通過合理施劃實線減少車輛交織,提高道路通行效率。
結(jié)合前期試點成效,在部分有條件的路口推廣實施“多車位掉頭”交通組織模式,提升掉頭車輛的通行效率,減少因掉頭車輛排隊長、掉頭慢引發(fā)的交通擁堵。同時,針對繞城高速交通流量大的問題,通過設(shè)置智能交通監(jiān)測設(shè)備和車道指示燈等設(shè)施,引導(dǎo)市民分時段、分路段有序借用應(yīng)急車道,并研發(fā)交通事故異常事件的自動監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)交通事故的快速感知、處置和撤除,提高繞城高速的通行能力。
12月31日,成都至綿陽的第三條高速——G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目(以下簡稱“成綿擴容項目”)玉皇收費站至新都收費站共計78.7公里將于2025年1月1日上午10時建成通車,正式對公眾開放
2024-12-31 23:16:26成都至綿陽第三條高速將通車杭州和寧波作為浙江省的兩座頭部城市,隨著“杭甬雙城記”的推進,兩市合作日益深化,各自發(fā)揮優(yōu)勢、取長補短。作為連接兩地的重要紐帶,杭甬高速承擔(dān)著繁重的通勤任務(wù)
2024-11-13 20:24:36杭甬高速將啟動新一輪改擴建