六代機為何選擇飛翼布局全動翼尖還是兩用垂尾？

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2025-01-05 18:40:53 星辰大海路上的種花家

沈飛的六代機“高清大圖”出現(xiàn)在網(wǎng)上，結(jié)合之前模糊剪影圖透露的信息，許多對戰(zhàn)斗機氣動布局有一定了解的人士都感到驚訝。沈飛似乎在六代機上取得了重大突破，這得益于其豐富的風(fēng)洞資源。

外網(wǎng)對中國六代機的評論也出現(xiàn)了罕見的正面評價。簡氏防務(wù)周刊和美國軍事專家模擬了六代機的作戰(zhàn)體系，甚至提出需要8架F-35才能換取一次接近中國六代機發(fā)射空空導(dǎo)彈的機會。這種戰(zhàn)術(shù)讓人想起當(dāng)年中國殲-8對付F-22的時代。社交媒體上的反應(yīng)則兩極分化，發(fā)展中國家網(wǎng)友嘲笑美國，而美國網(wǎng)友則顯得沮喪。

沈飛在宣傳方面落后于成飛。成飛通過低空通場展示新機，吸引了大量關(guān)注。相比之下，沈飛的六代機只有一張模糊的剪影圖，細(xì)節(jié)難以辨認(rèn)，導(dǎo)致關(guān)注度較低。不過，最近幾天情況有所改觀，一些關(guān)鍵信息泄露后，氣動布局論文和CG圖相繼出現(xiàn)，使得沈飛的六代機熱度上升。

目前討論的焦點是沈飛六代機的氣動布局，尤其是全動翼尖和全向垂尾的設(shè)計。一篇2023年11月發(fā)表的論文《帶全動翼尖飛翼布局的顫振規(guī)律》被翻出，論文中的飛行器與沈飛六代機非常相似。但又有網(wǎng)友發(fā)布了一張CG圖，顯示沈飛六代機線條流暢，造型輕盈靈動。這張CG圖中，尾翼既能作為水平尾翼，也能作為垂直尾翼使用，引發(fā)了更多討論。

無論選擇哪種設(shè)計，無尾布局已成為定局，因為這種布局在隱身性能上有顯著優(yōu)勢。垂尾的主要作用是保持航向穩(wěn)定和提高機動性。對于高機動性要求的飛行器，可以采用全動翼尖或全動兩用尾翼來替代傳統(tǒng)垂尾。這兩種設(shè)計各有優(yōu)缺點，全動翼尖操作力矩大，但剛性不足可能導(dǎo)致顫振問題；全動兩用平尾結(jié)構(gòu)剛性更好，但也存在類似問題。

從成飛到沈飛，兩者六代機的氣動布局差異很大，展示了中國航空工業(yè)在空氣動力設(shè)計上的進步。有網(wǎng)友預(yù)測，中國可能在2027年開始研發(fā)七代機，并在2037年推出。簡氏防務(wù)周刊推測，中國的六代機殲-36將擁有比美軍B21更寬大的置彈倉和更高的作戰(zhàn)效率。

美國軍事專家JASON模擬了殲-36與F-22、F-35的對抗場景，結(jié)果顯示殲-36憑借其先進的雷達和導(dǎo)彈系統(tǒng)占據(jù)明顯優(yōu)勢。這個代差讓美軍面臨巨大挑戰(zhàn)，只能依賴協(xié)同作戰(zhàn)無人機等手段彌補差距。

全球網(wǎng)友對中國六代機的態(tài)度各異。一些國家表現(xiàn)出擔(dān)憂，而另一些國家則稱贊中國的技術(shù)進步。國內(nèi)網(wǎng)友也紛紛發(fā)表看法，有人認(rèn)為中國已經(jīng)進入了航空力學(xué)的自由世界，未來只需解決發(fā)動機問題，就能實現(xiàn)對其他國家的降維打擊。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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