特斯拉新ModelY又賣爆了！近日，汽車博主長三角行健者透露，特斯拉新款Model Y在1月10日上市當天就迎來了高達5萬臺的訂單量。另一名汽車博主胖虎Shawn也表示，某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了100臺。盡管消費者現(xiàn)在支付了意向金，但由于需求旺盛，預計要等到四至五月才能提車。

1月10日，特斯拉煥新Model Y突然上市，后輪驅(qū)動（標準版）和全輪驅(qū)動（長續(xù)航）的預售價分別為26.35萬元、30.35萬元起，較現(xiàn)款分別上漲了1.36萬元和1.26萬元，上線后即同步開啟預售。這引起了小米、極氪、鴻蒙智行等廠商的積極回應。盡管網(wǎng)絡上有不少聲音對新Model Y持保留態(tài)度，但其預售銷量的火爆程度卻令業(yè)內(nèi)外人士吃驚，充分證明了特斯拉在市場中的影響力。

雖然業(yè)內(nèi)傳言特斯拉新款Model Y在1月10日上市當天取得了超過5萬臺的訂單量，但值得注意的是，特斯拉官方至今并未正式公布相關(guān)訂單數(shù)據(jù)。關(guān)于這一數(shù)字的來源，實際上是博主根據(jù)訂單號進行推算所得。因此，盡管這一數(shù)據(jù)令人振奮，但仍需謹慎看待。

一位名為「Tesla Α & Ω」的網(wǎng)友分享了一些關(guān)于特斯拉新款Model Y訂單號的觀察。他表示，1月10日早上，新款Model Y的訂單號從81024xxxx開始，截至目前已經(jīng)達到了81028xxxx，據(jù)此該網(wǎng)友推測一天銷量訂單超過5萬輛。在線下門店，特斯拉新款Model Y的訂單表現(xiàn)令人矚目，反映出其強大的市場吸引力。據(jù)特斯拉銷售人員透露，1月10日當天，新款Model Y的訂單量出現(xiàn)了“爆發(fā)式增長”。盡管老款Model Y提供了價格優(yōu)惠，吸引了一部分消費者，但更多的消費者仍然選擇了新款Model Y。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了特斯拉品牌的強大號召力，也證明了新款Model Y在市場中具有巨大的潛力和競爭力。

根據(jù)訂單數(shù)據(jù)推算，新款Model Y在中國市場的表現(xiàn)十分搶眼，甚至有可能相當于Model Y在中國市場一個月的銷量。2024年，特斯拉在中國市場共完成了65.7萬輛的交付，同比增長了8.8%。其中，Model Y依然是2024年中國市場上最暢銷的單一車型，無論是按照動力形式還是價格區(qū)間進行劃分，Model Y都以48萬輛的交付量位居榜首。這樣的訂單成績僅次于小米SU7。2024年3月29日，小米汽車通過官方微博宣布，小米SU7在上市24小時內(nèi)便獲得了高達8.9萬臺的大定。最終，2024年，小米汽車的全年總交付量達到了13.5萬輛，順利完成了13萬輛的年度目標，使得小米SU7成為2024年最成功的車型之一。

此次煥新款Model Y盡管在外觀、座艙、續(xù)航、安全和智能等多個方面進行了升級，但整體來看，這一變化可視為一次小改款，改動幅度并不算巨大。作為20-30萬元新能源市場的標桿車型，特斯拉Model Y吸引了大量競爭對手的圍攻。2023年發(fā)布的小鵬G6，在空間、能耗管理以及智能駕駛體驗方面與Model Y媲美，并搭載了800V超快充架構(gòu)，在補能速度上率先做到了同級領(lǐng)先。隨后，2024年9月到10月之間，包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內(nèi)的六家車企陸續(xù)發(fā)布了新產(chǎn)品，這些車型幾乎都將Model Y作為競爭對標對象。從實際銷量來看，這些新興品牌的車型訂單量有所提升，且產(chǎn)品力逐步增強，但它們?nèi)晕茨苷嬲齽訐uModel Y在純電SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

特斯拉能夠在競爭激烈的市場中繼續(xù)維持領(lǐng)先地位，背后有著深刻的品牌優(yōu)勢和技術(shù)積累。特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的先行者，早在2003年便開始了研發(fā)工作，經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，已經(jīng)成為該領(lǐng)域第一個進入消費者心智的品牌。從Model S、Model X到Model 3和Model Y，特斯拉的每一款產(chǎn)品都為消費者帶來了創(chuàng)新性的技術(shù)和卓越的性能。更重要的是，特斯拉不僅僅是一個汽車品牌，更是科技、未來和綠色能源的代名詞。馬斯克個人的影響力也加速了這一品牌形象的塑造。他通過旗下的SpaceX、X.AI等公司，塑造了一個極具未來感且勇于突破的形象，這些光環(huán)效應增強了特斯拉的品牌吸引力。

特斯拉的成功離不開其在智能汽車時代的技術(shù)突破，尤其是在兩大核心要素上的領(lǐng)先：AI計算芯片和駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)。特斯拉通過自主研發(fā)的AI芯片，打造了強大的計算能力，為其FSD系統(tǒng)提供了支持，極大地提升了自動駕駛的智能化水平。特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)通過收集全球數(shù)百萬輛車的實時駕駛數(shù)據(jù)，形成了一個全球性的數(shù)據(jù)閉環(huán)，不斷優(yōu)化，提升了駕駛安全性和智能化水平，使得特斯拉在自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先地位愈發(fā)穩(wěn)固。

除此之外，特斯拉還通過垂直整合，成長為一個超級大型的科技汽車公司，具備了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和足夠的市場規(guī)模，擁有自己的汽車生產(chǎn)基地和龐大的科技垂直整合能力。在與特斯拉競爭的過程中，企業(yè)應注重從自身的基本面出發(fā)，探索適合自身發(fā)展的路徑，而非僅僅模仿特斯拉的做法。成功的關(guān)鍵在于深刻理解中國消費者的獨特需求，制定靈活開放的技術(shù)路線。今年年中，小米第二款純電動車YU7即將上市，屆時它將成為特斯拉Model Y強大的競爭對手。