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公交車越變?cè)叫×?小公交潮流席卷全國(2)

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2025-01-19 16:38:01  新浪財(cái)經(jīng)

業(yè)內(nèi)人士指出，各地公交公司推出地鐵接駁線除了滿足居民出行需求外，也是為了應(yīng)對(duì)不斷下降的客流量。近年來，全國公交車客流量大幅減少，主要乘客是老人和學(xué)生。常規(guī)公交客流量自2015年開始逐年減少，2020-2022年受疫情影響降至低點(diǎn)。2024年上半年，全國公交車客運(yùn)量雖有所提升，但仍遠(yuǎn)低于高峰期水平。

在這種情況下，采購更多小型公交車并優(yōu)化公交線路成為公交系統(tǒng)“降本增效”的重要嘗試。小型公交車不僅節(jié)省成本，還能提高服務(wù)質(zhì)量。清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗認(rèn)為，公交車型的小型化是整個(gè)公交系統(tǒng)需要面對(duì)的問題，因?yàn)榇笮凸卉嚨倪\(yùn)營成本較高，無法適應(yīng)當(dāng)前客流量減少的現(xiàn)狀。

此外，我國千人汽車保有量持續(xù)攀升，對(duì)公交系統(tǒng)造成影響。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國汽車保有量達(dá)到3.45億輛，千人汽車保有量為244輛，相比2014年的105.83輛增長了1.3倍。專家認(rèn)為，大中型城市的公交客流量受到地鐵建設(shè)和家用小汽車普及的影響較大。以深圳為例，2010年至2023年間，公共交通分擔(dān)率發(fā)生了顯著變化。

程世東認(rèn)為，盡管未來全國千人汽車保有量可能繼續(xù)上升，但公交車仍有固定的客群。大城市將繼續(xù)服務(wù)較大比例通勤人群，而中小城市公交車可能會(huì)成為為老年人、小孩和弱勢(shì)群體提供服務(wù)的重要載體。

(責(zé)任編輯：張蕾)
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