短短幾天美國海關(guān)堆滿包裹，特朗普又變卦了！2025年2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，取消中國800美元以下小額包裹的免稅待遇，并對所有中國商品加征10%關(guān)稅。然而，這一政策僅實(shí)施3天后便因美國海關(guān)系統(tǒng)崩潰、包裹積壓超百萬件而被迫叫停。2月7日，白宮宣布“暫緩征稅”，恢復(fù)免稅政策。

短短7天內(nèi)，美國海關(guān)的混亂暴露了其處理能力的致命短板。新規(guī)生效僅3天，美國海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）便陷入癱瘓：每天數(shù)十萬件包裹積壓，超百萬件滯留港口，清關(guān)時(shí)間從數(shù)小時(shí)延長至數(shù)周。局勢一度緊張到讓美國郵政發(fā)文，暫緩接受一切來自中國大陸和香港地區(qū)的小額包裹。這些包裹主要來自中國電商平臺Temu、Shein等，日均貨運(yùn)量合計(jì)9000噸，相當(dāng)于88架滿載的波音777貨機(jī)。

特朗普為了多收錢，簽署的新政要求每個(gè)包裹單獨(dú)報(bào)關(guān)，但考慮到美國海關(guān)陳舊的設(shè)施以及龐大的工作量，即使海關(guān)人員日夜不停工作也無法處理這么多包裹。因此，白宮不得不宣布繼續(xù)對來自中國的小額包裹免稅，直到美國海關(guān)建立起能夠?qū)Ａ啃☆~包裹單獨(dú)報(bào)關(guān)清關(guān)的系統(tǒng)為止。

馬斯克受特朗普任命，擔(dān)任美國政府效率改革顧問，提出“用AI取代30%公務(wù)員”的計(jì)劃。這一改革若落地，美國海關(guān)部門可能首當(dāng)其沖。雖然馬斯克提出的AI系統(tǒng)仍在測試階段，但針對美國公務(wù)員的裁員計(jì)劃可能直接加劇美國海關(guān)的人手短缺。邊境非法移民問題也歸海關(guān)管理，特朗普為驅(qū)逐國內(nèi)非法移民，已加派海關(guān)人員在邊境巡邏，進(jìn)一步加重了海關(guān)的工作負(fù)擔(dān)。

即便引入AI，小額包裹征稅的復(fù)雜性仍難以解決。例如，T86清關(guān)模式要求核查“貨從哪里來、發(fā)的什么貨、運(yùn)到哪”，但中國賣家常使用模糊品名和虛假收件人信息，AI目前無法分辨。這意味著，美國海關(guān)完成技術(shù)升級至少需要幾年時(shí)間，而4年后特朗普不再擔(dān)任總統(tǒng)，這些政策能否執(zhí)行下去仍是未知數(shù)。

特朗普對外的關(guān)稅政策與他支持的馬斯克對美國內(nèi)部的改革相沖突，暴露出美國在全球化供應(yīng)鏈中的脆弱性。一方面，美國依賴中國低價(jià)商品維持消費(fèi)市場，另一方面又試圖通過征稅保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，這本身就是矛盾的。再加上美國行政體系臃腫低效，特朗普一邊想進(jìn)行改革，一邊又要用這套體系執(zhí)行自己的政策，使得情況更加復(fù)雜。

這場7天的政策鬧劇折射出美國在全球化時(shí)代的力不從心。對中國企業(yè)而言，這場博弈既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，唯有提升核心競爭力，才能在變幻莫測的國際貿(mào)易中立于不敗之地。