不久前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪完成了全船貫通，現(xiàn)已全面進(jìn)入內(nèi)裝及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試階段。春節(jié)過后，上海中船集團(tuán)外高橋造船廠的施工現(xiàn)場再次忙碌起來。這艘新郵輪名為“愛達(dá)·花城號”，總噸位比第一艘國產(chǎn)大郵輪“愛達(dá)·魔都號”增加了6400噸，長度也增加了17.4米，但實(shí)現(xiàn)全船貫通的時間卻縮短了兩個多月。

“愛達(dá)·花城號”滿載游客量為5232人，擁有2144間客房。目前，許多區(qū)域已經(jīng)開始內(nèi)裝工作。劉師傅和他的工友們在節(jié)后迅速回到崗位，進(jìn)行電纜鋪設(shè)等細(xì)致工作。全船各類電纜長度總計約4700公里，相當(dāng)于從上海到新疆和田的距離。劉師傅所在的劇院部分，上下兩層結(jié)構(gòu)已基本成型，未來可容納近千人觀看演出。

這艘郵輪將以廣州作為母港，在設(shè)計上融入更多中國文化元素和嶺南特色。目前，中庭位置的絕緣材料安裝進(jìn)度已達(dá)近45%，速度相比首艘國產(chǎn)郵輪大幅提升。建造過程中還使用了AR掃描、流程機(jī)器人等技術(shù)，提高了整體作業(yè)效率。船體外側(cè)即將投入使用的黃色升降裝置，將幫助房間艙室提前在外部工廠批量生產(chǎn)。預(yù)計第二艘國產(chǎn)大型郵輪將于今年4月首次起浮，并計劃于2026年交付。

中船集團(tuán)國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目現(xiàn)場總指揮兼總設(shè)計師陳剛表示，“愛達(dá)·花城號”的工程總進(jìn)度約為57%，今年還需完成超過30%的工程。他們通過信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是將建設(shè)周期縮短8個月。此外，今年計劃完工交付26艘船舶，包括原油輪、成品油輪、汽車運(yùn)輸船等不同類型的船只。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中國船舶新接訂單量創(chuàng)歷史新高，14種主要船型新接訂單量位居全球首位，綠色船舶訂單國際市場份額達(dá)到78.5%。中國船舶工業(yè)繼續(xù)保持全球領(lǐng)跑態(tài)勢，手持未來近四年的訂單。未來將通過綠色化轉(zhuǎn)型，建立全球綠色供應(yīng)鏈的新生態(tài)體系。

伴隨新春開工，務(wù)工人員陸續(xù)返崗，年后招聘會也多了起來。13日，從廣州開往浙江寧波的K210次列車上舉行了一場招聘會。該列車連接浙江、江西與廣東，是外來務(wù)工人員流動的重要線路。餐車變成了招聘車廂，9家企業(yè)提供了多個崗位，薪資待遇每月大多在3000元至8000元左右，年薪最高達(dá)30萬元。乘客們紛紛前來咨詢并投遞簡歷，當(dāng)天杭州客運(yùn)段值乘的其他列車也同步開展了招聘會，總計提供6000余個崗位。

廣東是我國最大的服裝生產(chǎn)基地之一。2024年“國潮”熱度不減，2025年國潮服裝訂單猛增。春節(jié)之后，很多工人提前返崗，企業(yè)擴(kuò)大招聘并進(jìn)行數(shù)字化改造，全力沖刺新年“開門紅”。龔清娥是一名釘珠工人，她表示今年國潮服裝訂單增幅最大，客戶對制作工藝的要求也越來越高。隨著盤扣、立領(lǐng)、刺繡等傳統(tǒng)元素更多地融入國潮服飾，有手工技藝的工人格外搶手。為了盡快交付訂單，廣東的服裝企業(yè)不僅加大對技工的招聘，還投入自動化生產(chǎn)設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。2024年中國國潮服飾市場規(guī)模在2200億元以上，預(yù)計2025年將達(dá)到2500億元。某電商平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年以新中式為代表的國潮服飾相關(guān)銷售額同比增長153%，2025年1月份至今銷售額同比增長超200%。