本田不能再丟掉“牌子”了 品牌是最后的護城河!對于本田而言,2025年無疑是其進入中國市場以來最為艱難的一年。銷量下滑不僅反映出本田在燃油車市場的表現(xiàn)不佳,更在于其未能跟上行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐,導(dǎo)致了一系列連鎖反應(yīng)。

外界一直認為本田非常固執(zhí),在面對不熟悉的領(lǐng)域時,本田更傾向于慢慢適應(yīng)市場變化,而不是主動求變或?qū)で笸獠繋椭?。然而,隨著大環(huán)境的劇變,如果本田想繼續(xù)留在中國,就必須改變這種態(tài)度。

最近幾個月,本田在中國的終端汽車銷量持續(xù)下降。例如,上個月的銷量僅為50,840輛,而2025年前11個月的累計銷量為578,580輛。這些數(shù)據(jù)清楚地反映了本田當前面臨的困境。

不久前,本田宣布推遲全新電動車——燁GT的上市,甚至考慮叫停整個項目。這一決定雖然令人意外,但在當前環(huán)境下,本田可能做出了最負責(zé)任的選擇。由于純電產(chǎn)品線需要重新梳理,預(yù)計2026年本田將面臨產(chǎn)品荒,因此每一個決策都至關(guān)重要。