9日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司旗下多家上市公司發(fā)布公告稱，其母公司正與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組。據(jù)央視新聞報(bào)道，兩大央企或?qū)⑦M(jìn)行重組。

兩大央企背后涉及東風(fēng)、長(zhǎng)安兩家年銷量百萬(wàn)級(jí)的車企。此次母公司重組引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)于兩家車企合并重組的猜想。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若此次“國(guó)家隊(duì)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合落地，將重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)版圖。

資料顯示，東風(fēng)汽車為國(guó)資委直屬央企，長(zhǎng)安汽車為國(guó)資委直屬央企中國(guó)兵裝下屬二級(jí)板塊。2024年，東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車的年銷量分別為248萬(wàn)輛、268萬(wàn)輛。民生證券2月10日發(fā)布研報(bào)稱，堅(jiān)定看好國(guó)企改革。研報(bào)提到，國(guó)企改革重組是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一步，既響應(yīng)了國(guó)資委“戰(zhàn)略性重組+專業(yè)化整合”的改革要求，也是應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)壓力的主動(dòng)選擇。若成功實(shí)施，將顯著提升國(guó)有車企的市場(chǎng)地位。

放眼全球市場(chǎng)環(huán)境，前奧緯咨詢董事合伙人張君毅認(rèn)為，在貿(mào)易壁壘增加、全球局勢(shì)動(dòng)蕩影響下，中國(guó)車企出海面臨較大壓力。身為央企的東風(fēng)和長(zhǎng)安，重組后也需協(xié)同考慮中國(guó)汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。從汽車巨頭發(fā)家史來(lái)看，大眾、豐田的成長(zhǎng)都離不開各自政府的扶持。希望東風(fēng)和長(zhǎng)安也能打造出一家大規(guī)模的車企，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

中汽數(shù)研數(shù)據(jù)顯示，2024年全球汽車銷量TOP10榜單中，豐田汽車以超1000萬(wàn)輛的規(guī)模再次奪冠，第2名到第4名依次為大眾汽車集團(tuán)、現(xiàn)代-起亞集團(tuán)、Stellantis，銷量分別為903萬(wàn)輛、723萬(wàn)輛、542萬(wàn)輛。中國(guó)有兩家車企上榜，比亞迪以427萬(wàn)輛的規(guī)模位列第5名，吉利控股集團(tuán)以334萬(wàn)輛的規(guī)模首次入榜，位列第10名。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)、長(zhǎng)安2024年銷量之和為516萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)超過(guò)了比亞迪的427萬(wàn)輛。