多家車企高管回應(yīng)特斯拉FSD入華鲇魚效應(yīng)激活市場(chǎng)(2)

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2025-02-27 02:50:09 澎湃新聞

然而，高達(dá)6.4萬元的售價(jià)被業(yè)內(nèi)視為阻礙FSD發(fā)展的一大因素。何小鵬提出，高階智駕要想在全球市場(chǎng)推廣落地，必須做到“基礎(chǔ)硬件標(biāo)配、軟件免費(fèi)、高頻OTA成長(zhǎng)”。小鵬已經(jīng)在2024年11月上市的小鵬P7+上實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，希望通過科技平權(quán)讓更多用戶接受智能駕駛。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，F(xiàn)SD的訂閱模式在中國可能面臨挑戰(zhàn)，超6萬元的購買費(fèi)用對(duì)于習(xí)慣軟件免費(fèi)的中國消費(fèi)者來說難以接受。短期內(nèi)，預(yù)計(jì)FSD對(duì)銷量的拉動(dòng)作用不會(huì)特別明顯。不過，從全球范圍來看，特斯拉FSD仍是目前最強(qiáng)的智駕系統(tǒng)，即使面臨國內(nèi)外數(shù)據(jù)傳輸?shù)忍魬?zhàn)，其競(jìng)爭(zhēng)力依然不容忽視。

數(shù)據(jù)安全一直是FSD入華面臨的問題。特斯拉已于2021年成立上海數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)。2024年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布通報(bào)，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)起步早且領(lǐng)先，但其數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練一直局限于北美地區(qū)，這將是其入華后面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

馬斯克在特斯拉2024年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上回應(yīng)了FSD技術(shù)引入中國的挑戰(zhàn)。他指出，中國政府不允許特斯拉將訓(xùn)練視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)絿?，同時(shí)美國政府的限制也禁止特斯拉在中國使用先進(jìn)的GPU進(jìn)行必要的計(jì)算訓(xùn)練。特斯拉工程師只能使用互聯(lián)網(wǎng)上的中國道路視頻進(jìn)行訓(xùn)練。馬斯克還提到，中國的公交車道是FSD在中國落地的最大挑戰(zhàn)之一。張翔認(rèn)為，在城市NOA方面，鴻蒙智行、小鵬等都是特斯拉的強(qiáng)勁對(duì)手。FSD能否超越這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至影響車市格局，還有待觀察。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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