學者：美接手全球43個港口有何影響巴拿馬運河博弈加劇

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2025-03-06 01:06:05 木春山談天下

3月4日，全球最大資產管理公司美國的貝萊德與香港長江和記實業(yè)達成了一項收購協議。貝萊德財團將支付約230億美元，收購長和下屬公司90%及子公司80%的股份，這包括接管香港公司在巴拿馬運河的兩個港口以及全球23個國家的43個港口的所有權、發(fā)展和運營權。

這件事不同尋常之處在于，盡管雙方都強調這是一次商業(yè)行為，但沒人認為這只是單純的商業(yè)交易。特朗普當選后，美國一直表示要重新收回巴拿馬運河的控制權，并公開指責中國控制運河南北兩端的港口威脅到美國安全。盡管中方駁斥了這些指控，美國仍不斷對巴拿馬施壓。例如，國務卿魯比奧訪問巴拿馬后，該國承諾加強對香港公司的審計，并準備退出中國的“一帶一路”倡議。在這種背景下，僅一個月時間，美國財團就接管了巴拿馬運河港口的控制權，很難讓人相信這只是商業(yè)游戲。

此外，香港公司還放棄了除中國以外幾乎所有國際港口的運營權，包括歐洲和澳大利亞等發(fā)達國家的重要港口，以及亞非拉等地具有重大戰(zhàn)略意義的港口，如埃及和巴基斯坦的港口。這筆交易將為香港公司帶來190億美元的現金收益，但從長遠來看，美國人也不是傻子，他們花費巨資購買全球23個國家的多個港口，對特朗普政府未來的外交政策更具延展性。

這次收購不僅預示著巴拿馬運河格局發(fā)生了幾十年來未有的重大變化，還帶來了三個重要的戰(zhàn)略影響。首先，中國在拉丁美洲的影響力減弱，因為香港公司在運營近30年后退出了巴拿馬運河，加上巴拿馬退出“一帶一路”，這被看作是美國對華聯動策略的一部分。其次，美國通過此舉進一步對中國施加戰(zhàn)略壓力，這種壓力不僅體現在貿易戰(zhàn)中，也體現在其他領域，如針對格陵蘭島的聲明。最后，美國在全球基礎設施領域的掌控力增強，與中國在全球范圍內的競爭更加明確。這次美資控制全球43個重要港口就是明顯的例子。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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