近日,濟南高新東區(qū)云巴項目取得重要進展,首輛車輛已正式停放在軌道上,標志著該項目距離通車更近一步。
濟南高新東區(qū)云巴全長約30.7公里,共設(shè)站32座,其中包含5座換乘站。線路主要沿飛躍大道、春暄路、世紀大道、春園路、大正路、春博路和科創(chuàng)路敷設(shè),串聯(lián)唐冶、孫村、兩河、莊科四大片區(qū)和三大產(chǎn)業(yè)園區(qū),形成環(huán)線工程。
濟南云巴初期和近期采用2編組,列車全長約17.6米,寬約2.4米,每列額定載客數(shù)為140人,最高運行速度可達80公里/小時。與地鐵和鐵路不同,云巴使用膠輪輪胎運行和空氣彈簧轉(zhuǎn)向架,采用車載電池直流供電,運行聲音較小。根據(jù)重慶、深圳等城市的運營情況,噪聲檢測報告顯示,距離軌面1.5米處的噪音為65分貝,距離20米時可滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準。云巴具備高安全、高智能、高適應、高顏值、低成本和低噪音的特點。
云巴建成通車后,將彌補城市軌道交通與常規(guī)公共交通之間的不足,與濟南軌道交通2號線、4號線和8號線實現(xiàn)換乘,拓展地鐵服務范圍。具體來說,彭家莊站可與2號線和4號線換乘,程家莊站和唐冶站可與4號線換乘,春博路站和山東職業(yè)學院站可與8號線換乘。通過過街天橋等形式,這些站點將與地鐵站口附近區(qū)域相連,換乘步行時間不超過5分鐘,從而打通到地鐵站的“最后一公里”,為市民提供更加便捷、舒適的出行方式。
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