上汽大眾高管稱“日系車已經(jīng)全面落伍”，東風日產(chǎn)高管回懟：典型的五十步笑百步 車企互懟引發(fā)熱議
在3月10日的上汽大眾途昂Pro上市發(fā)布會上，上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強對競品發(fā)表了一些引人關注的觀點。他認為日系車已經(jīng)全面落伍，缺乏足夠的創(chuàng)新能力和競爭力來應對市場的挑戰(zhàn)。他還指出，雖然BBA車型底盤和動力系統(tǒng)不錯，但智能化相對落后；而一些新勢力車型雖然城市駕駛和舒適性表現(xiàn)良好，智能化水平也不錯，但在饋電情況下的行駛性能與燃油車相比差距明顯。
對此，東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博上回應稱，他對這一發(fā)言感到震驚，并認為這種行為是典型的五十步笑百步。他表示，東風日產(chǎn)N7的智能化領先ID一個代際，也領先VW產(chǎn)品線12-18個月。他強調，在當前環(huán)境下不應區(qū)分日系和德系，大家都是中國本土車企，共同為中國及全球市場努力。東風日產(chǎn)N7正是在這種背景下推出的首款新能源產(chǎn)品。
目前，上汽大眾旗下途昂Pro SUV已上市，該車型采用全新外觀和內飾設計，首次搭載大眾第五代EA888發(fā)動機，售價從26.99萬元起。與此同時，東風日產(chǎn)于3月1日發(fā)布了全新的“天演”架構，基于這一架構的首款純電動汽車——東風日產(chǎn)N7預計將在4月開啟預售。據(jù)報道，“天演”架構支持純電、增程和插混動力，采用了全球首個14合1電驅系統(tǒng)，可衍生多種車型。此外，東風日產(chǎn)還在智能座艙領域與華為合作，在智能駕駛方面與momenta合作，其他合作伙伴還包括高德地圖、百度和科大訊飛等。
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