新能源車降價潮給汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么二手車市場大洗牌

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2025-03-23 23:16:36 小槍說車

2025年，新能源汽車市場迎來了一場前所未有的大洗牌。二手車商們面臨巨大壓力，許多人的愛車似乎正在變成“廢鐵”。在北京花鄉(xiāng)二手車市場的一個凌晨，一位經(jīng)驗豐富的二手車販子面對手機(jī)上不斷彈出的降價消息感到絕望。特斯拉Model Y 2023款直降8萬，比亞迪秦PLUS榮耀版跌破10萬。他身后停著23輛準(zhǔn)新新能源車，當(dāng)初收購價都在15萬元以上，而現(xiàn)在系統(tǒng)評估價最高只剩6.7萬。他顫抖著撥通妻子電話：“把房子掛出去吧。”

2025年的新能源價格戰(zhàn)達(dá)到了前所未有的激烈程度。蔚來ET5跌破25萬并贈送換電權(quán)益，小鵬G9標(biāo)配激光雷達(dá)僅售26.88萬。更令人震驚的是，寧德時代突然宣布固態(tài)電池租賃價腰斬。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車保值率出現(xiàn)大幅下滑，3年車齡車型殘值同比暴跌42%，比燃油車置換周期縮短60%。

某頭部二手車平臺內(nèi)部文件顯示，新能源車估值系統(tǒng)已啟用“死亡倒計時”算法，每過一個月自動減值3%。此外，車企推出的“終身質(zhì)?！闭咭矊Χ周囀袌鲈斐蓻_擊，90%的質(zhì)保權(quán)益無法過戶，買家需自費8-15萬續(xù)保。

在上海某拍賣行，3月份發(fā)生了一起新能源車“百車流拍”事件，42輛2024款準(zhǔn)新車無人出價。評估師發(fā)現(xiàn)這些車搭載了被淘汰的150Wh/kg電池包。車企的硬件升級服務(wù)促使老車主瘋狂置換，例如蔚來的BaaS 3.0方案中，租用500Wh/kg電池每月只需980元，導(dǎo)致2023款ES6二手車掛牌價跌破14萬。

二手車商正面臨多重困境：車企官方認(rèn)證二手車8折回購、融資租賃公司批量甩賣到期車輛、個人賣家恐慌性拋售形成踩踏效應(yīng)。廣東某大型車商哭訴，去年以200萬收購的10輛高合HiPhi X，現(xiàn)在打包價不到40萬。

在這場價格雪崩背后，隱藏著一個更殘酷的事實：新能源車的殘值被電池“吃掉”。2025年實施的《動力電池碳足跡追溯條例》規(guī)定，非官方渠道更換電池將永久失去上路資格。某第三方檢測機(jī)構(gòu)曝出黑幕，60%的二手新能源車存在電池健康度造假，通過特殊設(shè)備能讓80%衰減的電池顯示為95%。

危機(jī)中也孕育著新的商機(jī)。一些精明的車商開始轉(zhuǎn)型為“電池獵人”，專門收購報廢車輛拆解稀缺電池模組。據(jù)寧德時代某前工程師透露，2023款磷酸鐵鋰電池拆解后的稀有金屬價值竟是整車殘值的3倍。這也催生了灰色產(chǎn)業(yè)鏈，部分車商故意制造泡水事故，只為合法獲取完整電池包。

在這一片混亂中，三類人正在悶聲發(fā)財：專業(yè)車隊以3折價格掃貨運營車，改裝廠批量收購事故車拆解高價值配件，還有人組建“新能源車墓園”，將報廢車輛停滿光伏停車場，靠賣電年入百萬。

對于普通車主來說，自救指南包括抓住車企“以舊換新”的窗口期、立即關(guān)閉車聯(lián)網(wǎng)定位以及搶裝第三方電池監(jiān)控系統(tǒng)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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