歐洲車企被迫對美全線斷供關(guān)稅戰(zhàn)升級引發(fā)雙輸局面

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2025-04-09 11:29:16 兵器肖寧

歐洲車企被迫對美全線斷供關(guān)稅戰(zhàn)升級引發(fā)雙輸局面！上個月，在美國對歐洲汽車征收25%的關(guān)稅后不到兩周，歐盟便展開了報復(fù)行動。這次“汽車關(guān)稅戰(zhàn)”中，歐盟成為第二大輸家。為應(yīng)對美國關(guān)稅帶來的困境，德國等國家的車企已加速在墨西哥設(shè)廠布局，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，以繞開關(guān)稅壁壘。然而，特朗普的一紙協(xié)議將墨西哥也納入了關(guān)稅名單，這讓歐洲方面大感震驚。

目前，歐洲面臨兩難選擇，因為他們過于依賴美國市場作為出口國。英國、意大利和德國等老牌汽車制造國長期依靠美國市場完成供應(yīng)鏈，包括豪車在美國也有廣泛銷路。面對這一重要客戶的不滿，歐盟有兩種選擇：一是暫時承擔(dān)關(guān)稅差額，繼續(xù)向美國交貨并等待后續(xù)談判；二是對美國市場斷供，這會給經(jīng)銷商和客戶帶來壓力，但不會讓歐洲蒙受損失。

7日，多家歐洲汽車制造商開始采取第二條路線，被迫停止向美國供應(yīng)汽車。由于美國對進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，德國奧迪、英國捷豹路虎等廠商紛紛暫停向美國交付汽車。此舉導(dǎo)致上下游企業(yè)間的生產(chǎn)計劃和供貨節(jié)奏被打亂。美國本土依賴歐洲零部件的汽車制造商將面臨零部件短缺問題，影響生產(chǎn)進(jìn)度；同時，歐洲汽車零部件供應(yīng)商也會因訂單減少而面臨產(chǎn)能過剩和利潤下滑，甚至可能導(dǎo)致一些小型供應(yīng)商破產(chǎn)。

歐洲車企停止發(fā)貨是對美國關(guān)稅政策的直接回應(yīng)，這一舉動可能促使美國采取進(jìn)一步反制措施。此前，歐盟已提議對部分美國進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，并計劃于4月15日起生效。歐洲汽車發(fā)貨停止后，歐盟可能會加快推進(jìn)反制計劃，導(dǎo)致歐美之間的貿(mào)易摩擦升級，破壞全球貿(mào)易格局。

此外，歐洲企業(yè)的這一舉措還將導(dǎo)致其汽車庫存積壓，倉儲成本增加，資金回籠速度減緩，運營壓力倍增。例如，捷豹路虎每年向美國出口近10萬輛汽車，占其全球總銷量約四分之一。停止發(fā)貨使其營收面臨巨大缺口，美國消費者可選擇的歐洲汽車品牌及車型也將減少，短期內(nèi)市場上歐洲車供應(yīng)將出現(xiàn)短缺。特朗普的關(guān)稅政策不僅給美國制造業(yè)帶來了困擾，也讓歐洲企業(yè)面臨巨大的壓力，雙方都在尋求妥協(xié)的可能性。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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