客運(yùn)站掀起“關(guān)停潮” 轉(zhuǎn)型求生之路(3)

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2025-04-14 09:09:05 齊魯壹點(diǎn)

客運(yùn)汽車(chē)站要改，客運(yùn)車(chē)同樣亟待轉(zhuǎn)型。從傳統(tǒng)客運(yùn)轉(zhuǎn)向定制客運(yùn)，提供精細(xì)化服務(wù)，成為關(guān)鍵抓手。2022年，交通運(yùn)輸部辦公廳還曾印發(fā)《班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》，明確班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可基于已經(jīng)取得經(jīng)營(yíng)許可的道路客運(yùn)班線開(kāi)展定制客運(yùn)。例如，2022年，杭州長(zhǎng)運(yùn)聯(lián)合周邊縣市客運(yùn)公司共同推出的“醫(yī)療專(zhuān)線”，接送杭州周邊縣市的旅客往返省級(jí)大醫(yī)院就醫(yī)；同年，北京首次在國(guó)貿(mào)至廊坊北三縣試點(diǎn)開(kāi)通了“通勤定制快巴”，實(shí)現(xiàn)環(huán)京1小時(shí)通勤；2024年，江西長(zhǎng)運(yùn)與滴滴合作，打造“站點(diǎn)巴士”項(xiàng)目，開(kāi)通南昌-景德鎮(zhèn)等8條城際定制線路，其中南昌-景德鎮(zhèn)線路開(kāi)線5日，日均售票量增長(zhǎng)400%。

在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)于農(nóng)村學(xué)生、留守兒童和老人、外來(lái)務(wù)工人員等缺乏學(xué)車(chē)、開(kāi)車(chē)條件的人群，汽車(chē)客運(yùn)剛需依舊存在。比如在四川涼山州普雄鎮(zhèn)，黃色面包車(chē)仍是2萬(wàn)村民就醫(yī)、趕集的唯一選擇。一些地方因客運(yùn)虧損，關(guān)停縮減農(nóng)村班線，導(dǎo)致一些群眾出行難。2024年10月，來(lái)自遼寧、內(nèi)蒙古、山西的網(wǎng)民在中國(guó)政府網(wǎng)留言，反映當(dāng)?shù)匾蚩瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)困難，導(dǎo)致發(fā)車(chē)減少甚至停運(yùn)，農(nóng)牧民看病、務(wù)工等出行需求難滿足。三地政府表示正積極籌措資金，進(jìn)行公交運(yùn)營(yíng)改革，重新恢復(fù)原有線路運(yùn)營(yíng)。

正如上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站總經(jīng)理助理趙國(guó)揆所說(shuō)，客運(yùn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于真正以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，抓住商務(wù)、旅游、就醫(yī)等細(xì)分需求，定制大眾需要的產(chǎn)品?！安粌H是外界，很多業(yè)內(nèi)人士都在看衰這個(gè)行業(yè)。但是，長(zhǎng)途客運(yùn)的未來(lái)不是一句簡(jiǎn)單的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)就結(jié)束了，我們還在吶喊，在思考?！彼麑⒋朔Q(chēng)之為“有限的樂(lè)觀”。

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(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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