哪吒汽車斷網(wǎng)事件引發(fā)信任危機(jī)

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2025-04-14 13:09:07 海報(bào)新聞

哪吒汽車斷網(wǎng)事件引發(fā)信任危機(jī)！下班晚高峰，小劉蹲在路邊焦躁地刷新著app——她的哪吒x汽車已經(jīng)無法聯(lián)網(wǎng)，藍(lán)牙鑰匙失效。此時(shí)，全國多名哪吒車主也正面臨相似困境：App遠(yuǎn)程控制失靈、導(dǎo)航定位丟失。這場自3月底爆發(fā)的大規(guī)模斷網(wǎng)事件，讓這家曾登頂新勢力銷冠的企業(yè)再次陷入爭議。

這場技術(shù)災(zāi)難早有預(yù)兆。2025年1月，哪吒官網(wǎng)與車機(jī)系統(tǒng)曾因“維護(hù)升級(jí)”宕機(jī)72小時(shí)，工程師當(dāng)時(shí)解釋為“服務(wù)器過載”。接下來的2月和3月，哪吒汽車不斷出現(xiàn)車機(jī)斷網(wǎng)，門店改售其他品牌車型的相關(guān)新聞。技術(shù)故障背后是更為嚴(yán)重的系統(tǒng)性問題。2022年以15.2萬輛銷量問鼎新勢力榜首的哪吒汽車，在三年間銷量急劇下滑：2024年跌至6.45萬輛，2025年1月份交付量僅110輛，同比減少97.76%。二手車市場的數(shù)據(jù)同樣殘酷，哪吒V殘值率從2023年的65%降至32%，部分車商已將其列入拒收名單。

停產(chǎn)、裁員、欠薪、供應(yīng)商討債、車主修車?yán)щy……過去幾個(gè)月里，這些傳聞逐漸變?yōu)楣俜匠姓J(rèn)的事實(shí)。支持哪吒汽車的車主們心中充滿疑問：哪吒汽車到底怎么了？

哪吒汽車曾被視為“差異化競爭”的教科書案例。憑借哪吒V（6萬元-8萬元）和哪吒U（12萬元-15萬元）兩款車型，精準(zhǔn)切中三四線城市代步剛需與家庭首購需求，與五菱宏光MINI EV形成錯(cuò)位競爭。2022年，哪吒汽車憑借這兩款低價(jià)車型以15.2萬輛銷量登頂新勢力銷冠。但2023年起，管理層將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向“轎跑突圍”，推出售價(jià)19.98萬元-33.88萬元的哪吒S及17.88萬元-22.68萬元的哪吒GT，試圖撬動(dòng)中高端市場。這一決策被內(nèi)部員工形容為“放棄主食追逐甜點(diǎn)”，結(jié)果并不理想。哪吒汽車超60%銷量依賴網(wǎng)約車市場，導(dǎo)致品牌形象固化于“廉價(jià)網(wǎng)約車”，個(gè)人消費(fèi)者市場難以突破。低價(jià)策略帶來“賣一輛虧4.5萬元”的財(cái)務(wù)黑洞，三年累計(jì)虧損183億元。更致命的是，高端化嘗試導(dǎo)致資源錯(cuò)配。哪吒S搭載的400V充電架構(gòu)、80TOPS算力芯片，與競爭對(duì)手的小鵬P7i相差兩代；哪吒GT瞄準(zhǔn)的“年輕人第一臺(tái)跑車”市場，因功能性不足淪為“小眾玩具”，月銷不足百臺(tái)。與此同時(shí)，核心產(chǎn)品哪吒V、哪吒U因研發(fā)投入被抽血，續(xù)航與智能化升級(jí)停滯。當(dāng)比亞迪海鷗以5萬元價(jià)格橫掃下沉市場時(shí)，曾經(jīng)的主力車型哪吒V銷量從2022年的9.8萬輛暴跌至2024年的1.2萬輛。

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