小鵬X9竟在香港自己學(xué)會(huì)智駕了展現(xiàn)強(qiáng)大AI學(xué)習(xí)力

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-14 21:29:47 驅(qū)動(dòng)之家

小鵬汽車于4月14日下午舉辦了“小鵬AI大模型技術(shù)分享會(huì)”，展示了公司在AI領(lǐng)域的最新技術(shù)和項(xiàng)目成果。會(huì)議中提到，自動(dòng)駕駛本質(zhì)上是復(fù)雜的AI問題，也是具身智能的第一步。

為提升自動(dòng)駕駛端到端大模型的能力，小鵬汽車的訓(xùn)練算力已達(dá)到10EFlops，并建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛?cè)f卡訓(xùn)練集群。其算力利用率最高達(dá)98%，常年保持在90%以上，這一表現(xiàn)領(lǐng)先于其他車企。通過高效利用算力資源，小鵬汽車的訓(xùn)練資源和實(shí)訓(xùn)水平接近頂級(jí)AI公司。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，作為最早將“智能化”作為核心的車企，小鵬的本質(zhì)是一家“AI汽車公司”。公司堅(jiān)持全棧自研，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域率先引入了強(qiáng)化學(xué)習(xí)和模型蒸餾的路線，訓(xùn)練了一個(gè)超大規(guī)模的物理世界大模型，目前在國(guó)內(nèi)還沒有其他車企能做到這一點(diǎn)。

為了研發(fā)世界基座模型，小鵬搭建了一座云端工廠，迭代周期縮短至五天一次，算力利用率和迭代效率均達(dá)到了一線AI企業(yè)的水準(zhǔn)。小鵬的世界基座模型參數(shù)量是主流VLA模型的35倍，以LLM為骨干網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合駕駛狀態(tài)認(rèn)知進(jìn)行推理，具備CoT連續(xù)推理能力，使模型能夠自我學(xué)習(xí)并不斷進(jìn)化，從而處理訓(xùn)練中未曾見過的場(chǎng)景。

小鵬基座模型通過預(yù)訓(xùn)練掌握自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)能力，再通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)從模仿學(xué)習(xí)走向創(chuàng)新思考，幫助車輛處理未遇到過的極端案例。例如，有視頻顯示，內(nèi)地小鵬車主駕駛小鵬X9在香港部分路段使用了智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自主避障、超車，并快速學(xué)習(xí)香港交規(guī)，正確選擇路線。這體現(xiàn)了小鵬世界基座大模型的強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力。

今年，小鵬的重要任務(wù)之一是為車輛換上車端大腦，通過基座模型的知識(shí)蒸餾上車，突破車端模型參數(shù)量有限的問題，提升上限，真正讓自動(dòng)駕駛走向L3/L4甚至實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

小鵬X9竟在香港自己學(xué)會(huì)智駕了 展現(xiàn)強(qiáng)大AI學(xué)習(xí)力

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

小鵬X9竟在香港自己學(xué)會(huì)智駕了展現(xiàn)強(qiáng)大AI學(xué)習(xí)力