在越南河內(nèi)街頭,摩托車群的轟鳴聲依舊鮮明。喧囂之上,一道現(xiàn)代化的軌跡劃破天空。由中國企業(yè)承建的河內(nèi)輕軌2A線即吉靈—河?xùn)|線穿梭在城市的高架軌道上,兩者交織在一起,構(gòu)成這座城市獨(dú)特的交通網(wǎng)絡(luò)。
這條輕軌是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條主干線,全長約13公里,設(shè)有12座車站,全部采用中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。2021年11月,由中鐵六局承建的吉靈—河?xùn)|線正式投入運(yùn)營,成為越南第一條城市輕軌。張成興有幸成為越南第一批輕軌司機(jī)之一。
張成興表示自己非常幸運(yùn),家人和朋友們都為他感到驕傲。2014年,當(dāng)時軌道交通在越南尚屬新興行業(yè),經(jīng)過層層選拔,張成興獲得赴中國北京培訓(xùn)的機(jī)會。在那里,他得到了中國師傅們的悉心教導(dǎo)和關(guān)懷。張成興回憶說,剛到北京時語言不通,不太適應(yīng),但中國師傅們始終給予他們越籍學(xué)員無微不至的幫助。
為了保障河內(nèi)輕軌順利運(yùn)營,人員培訓(xùn)是重要環(huán)節(jié)。早在2014年,中鐵六局與北京地鐵公司聯(lián)合舉辦的越南河內(nèi)輕軌司機(jī)培訓(xùn)班在北京開班,整個培訓(xùn)計(jì)劃歷時1年8個月,涉及多個專業(yè)領(lǐng)域,幫助越籍學(xué)員全面掌握了輕軌機(jī)車駕駛及運(yùn)營管理方面的知識和技術(shù),達(dá)到獨(dú)立上崗操作的水平。張成興就是首批學(xué)員之一。
每個工作日,張成興凌晨4時就要到崗,為輕軌運(yùn)行做準(zhǔn)備。他表示,能把在中國學(xué)到的知識和技術(shù)帶回祖國,服務(wù)于廣大市民,感到非常自豪。他還希望越南和中國的關(guān)系越來越好。
河內(nèi)輕軌的建設(shè)貫穿了阮清河的青春。她出生于1991年,大學(xué)時期就讀于河內(nèi)大學(xué),每天都能看到輕軌施工的痕跡。畢業(yè)后,她進(jìn)入中鐵六局負(fù)責(zé)河內(nèi)輕軌項(xiàng)目,現(xiàn)在每天乘坐這條輕軌上下班。阮清河表示,輕軌的建設(shè)促進(jìn)了周邊商業(yè)和住宅區(qū)域的發(fā)展,提升了家人的生活水平,帶來了更多就業(yè)機(jī)會,并促進(jìn)了文化交流。
73歲的老人阿德也分享了他的感受。他說,雖然越南是摩托車大國,但老年人騎摩托車太危險了,多虧中國企業(yè)幫助修建了河內(nèi)輕軌,讓他們得以放心出行。采訪當(dāng)天,阿德和他的夫人以及朋友相約乘坐輕軌出游,還在吉靈車站以輕軌列車為背景拍照留念,表示歡迎記者常來越南,期待更加美好的中越關(guān)系。
連接越南北部省份與中國西南地區(qū)的老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年年底開工,2030年年底竣工。該項(xiàng)目有助于推進(jìn)“一帶一路”倡議和越南“兩廊一圈”戰(zhàn)略對接,滿足優(yōu)質(zhì)、快捷、方便、安全的運(yùn)輸需求。這些軌道不僅改善了交通,還加深了中越友誼。
在中國領(lǐng)導(dǎo)人訪問越南、馬來西亞和柬埔寨期間,記者探訪了三國與中國之間日益緊密的交通紐帶。在越南,兩國間的軌道交通合作及鐵路對接建設(shè)給記者留下了深刻印象
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