在越南河內(nèi)街頭，摩托車群的轟鳴聲依舊鮮明。喧囂之上，一道現(xiàn)代化的軌跡劃破天空。由中國企業(yè)承建的河內(nèi)輕軌2A線即吉靈—河?xùn)|線穿梭在城市的高架軌道上，兩者交織在一起，構(gòu)成這座城市獨(dú)特的交通網(wǎng)絡(luò)。

這條輕軌是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條主干線，全長約13公里，設(shè)有12座車站，全部采用中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。2021年11月，由中鐵六局承建的吉靈—河?xùn)|線正式投入運(yùn)營，成為越南第一條城市輕軌。張成興有幸成為越南第一批輕軌司機(jī)之一。

張成興表示自己非常幸運(yùn)，家人和朋友們都為他感到驕傲。2014年，當(dāng)時軌道交通在越南尚屬新興行業(yè)，經(jīng)過層層選拔，張成興獲得赴中國北京培訓(xùn)的機(jī)會。在那里，他得到了中國師傅們的悉心教導(dǎo)和關(guān)懷。張成興回憶說，剛到北京時語言不通，不太適應(yīng)，但中國師傅們始終給予他們越籍學(xué)員無微不至的幫助。

為了保障河內(nèi)輕軌順利運(yùn)營，人員培訓(xùn)是重要環(huán)節(jié)。早在2014年，中鐵六局與北京地鐵公司聯(lián)合舉辦的越南河內(nèi)輕軌司機(jī)培訓(xùn)班在北京開班，整個培訓(xùn)計(jì)劃歷時1年8個月，涉及多個專業(yè)領(lǐng)域，幫助越籍學(xué)員全面掌握了輕軌機(jī)車駕駛及運(yùn)營管理方面的知識和技術(shù)，達(dá)到獨(dú)立上崗操作的水平。張成興就是首批學(xué)員之一。

每個工作日，張成興凌晨4時就要到崗，為輕軌運(yùn)行做準(zhǔn)備。他表示，能把在中國學(xué)到的知識和技術(shù)帶回祖國，服務(wù)于廣大市民，感到非常自豪。他還希望越南和中國的關(guān)系越來越好。

河內(nèi)輕軌的建設(shè)貫穿了阮清河的青春。她出生于1991年，大學(xué)時期就讀于河內(nèi)大學(xué)，每天都能看到輕軌施工的痕跡。畢業(yè)后，她進(jìn)入中鐵六局負(fù)責(zé)河內(nèi)輕軌項(xiàng)目，現(xiàn)在每天乘坐這條輕軌上下班。阮清河表示，輕軌的建設(shè)促進(jìn)了周邊商業(yè)和住宅區(qū)域的發(fā)展，提升了家人的生活水平，帶來了更多就業(yè)機(jī)會，并促進(jìn)了文化交流。

73歲的老人阿德也分享了他的感受。他說，雖然越南是摩托車大國，但老年人騎摩托車太危險了，多虧中國企業(yè)幫助修建了河內(nèi)輕軌，讓他們得以放心出行。采訪當(dāng)天，阿德和他的夫人以及朋友相約乘坐輕軌出游，還在吉靈車站以輕軌列車為背景拍照留念，表示歡迎記者常來越南，期待更加美好的中越關(guān)系。

連接越南北部省份與中國西南地區(qū)的老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年年底開工，2030年年底竣工。該項(xiàng)目有助于推進(jìn)“一帶一路”倡議和越南“兩廊一圈”戰(zhàn)略對接，滿足優(yōu)質(zhì)、快捷、方便、安全的運(yùn)輸需求。這些軌道不僅改善了交通，還加深了中越友誼。