問界是要吃下理想更多份額嗎 M8強勢挑戰(zhàn)理想L9(2)

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2025-04-18 11:35:25 界面新聞

接近賽力斯的知情人士透露，今年針對問界品牌，內(nèi)部銷量目標(biāo)是相對保守的40萬輛，僅比去年增長不到2萬輛。比起搶占市場份額，問界更注重生產(chǎn)質(zhì)量和單車?yán)麧櫥貓?。去年賽力斯憑借問界品牌賣出40萬輛新車，成功扭虧為盈。其中，問界M9連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國50萬元以上豪華車銷量冠軍，占總銷量的一半以上。

平安證券分析認(rèn)為，預(yù)計問界M8的穩(wěn)態(tài)月銷量將達到1.5萬輛左右，2025年將為賽力斯帶來超過400億元的營收。問界另一款走量車型新M7很快將迎來中期改款，新M7車型平臺將切換與問界M9一致，更加接近于M8和M9的“純血華為”狀態(tài)。今年以來，新M7的銷量不足巔峰時期的三分之一。

鴻蒙智行聯(lián)盟面臨的問題是如何在擁擠的乘用車市場平衡五大品牌，形成各自的品牌特色。此前享界和智界均只推出純電車型，以避開主打增程路線的問界。然而，高端純電市場用戶對續(xù)航要求苛刻，缺少增程模式限制了兩大品牌的市場空間。去年智界R7率先推出增程版，帶動銷量翻倍增長。此次再推增程新版本，顯示其銷量野心。

最新上市的享界S9增程版起售價為30.89萬元，盡管在硬件配置上高于問界M8，但價格更低。今年1至3月，享界S9單月銷量已滑落至1000輛以下。醞釀近一年的尚界首次亮相，首期投入60億元，專屬團隊人員超過5000人，并將打造專屬超級工廠生產(chǎn)。首款車型預(yù)計將在今年秋天發(fā)布，覆蓋15至25萬元的主流市場區(qū)間。

多位分析人士指出，問界作為華為智選車業(yè)務(wù)最早推出的品牌，在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)質(zhì)量、市場營銷、渠道資源以及消費者認(rèn)知程度上占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。資深汽車行業(yè)分析師梅松林表示，華為和賽力斯經(jīng)過近5年的磨合，雙方合作團隊在工作理念、方式和節(jié)奏上更為一致，前期積累的經(jīng)驗可以賦能后續(xù)產(chǎn)品迭代升級。他認(rèn)為，賽力斯還是鴻蒙智行品牌體系里最早宣布持股華為引望的公司之一，這進一步強化了消費者心中賽力斯和華為的緊密聯(lián)系。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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