華為終端部門目前是國內(nèi)汽車業(yè)務(wù)最繁忙的團(tuán)隊之一。他們深度參與了鴻蒙智行五大汽車品牌的產(chǎn)品定義和開發(fā)，這些品牌計劃在各自細(xì)分市場推出新車型，以完善產(chǎn)品矩陣。

3月，問界M9和問界M5年改款車型發(fā)布后，鴻蒙智行緊接著在4月又推出了三款新產(chǎn)品：全新車型問界M8、享界S9增程版以及智界R7增程新版本。同時，尊界S800內(nèi)飾設(shè)計公布；SAIC尚界品牌也宣布將在年內(nèi)發(fā)布第一款車型。

鴻蒙智行目前合作的五個汽車品牌分別是與賽力斯合作的問界、與奇瑞汽車合作的智界、與北汽集團(tuán)合作的享界、與江淮汽車合作的尊界以及與上汽集團(tuán)合作的尚界。據(jù)統(tǒng)計，今年鴻蒙智行在售車型或?qū)⒊^10款，較去年幾乎翻倍。

問界M8預(yù)訂訂單超過15萬張，上市一小時內(nèi)大定轉(zhuǎn)化2萬輛，幾乎提前鎖定今年中大型SUV銷量冠軍。這款新車定價35.98至44.98萬元，填補(bǔ)了品牌在M7和M9之間的中高端市場空白。至此，問界以M5、M7、M8和M9四款SUV車型覆蓋了20至50萬元價格段。問界M8提供五座或六座雙版本選擇，直接競品為理想L8和L9。

從車身尺寸來看，問界M8車長近5.2米，車寬近2米，與定位更高端的問界M9相近。在高階智能駕駛系統(tǒng)、智慧大燈、途靈底盤等軟硬件配置上，問界M8也承接了M9的技術(shù)下放。杰蘭路咨詢總經(jīng)理朱鍇認(rèn)為，問界M8在豪華質(zhì)感上略低于M9，但從實用性配置上看，兩者幾乎沒有差距。M8的上市將進(jìn)一步拉開問界與理想汽車的品牌差距。

部分觀點(diǎn)猜測，問界M8可能分流M9的用戶群體，但朱鍇認(rèn)為追求面子屬性和社交價值的消費(fèi)者依然會選擇M9，這部分人群多從寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華車品牌降級轉(zhuǎn)化而來，愿意支付品牌溢價。預(yù)計問界M8和M9單月銷量有望達(dá)到2萬至2.5萬輛。

華為常務(wù)董事、終端董事長余承東表示，問界M8打破了鴻蒙智行單車型預(yù)訂紀(jì)錄。賽力斯超級工廠正在緊急招聘工人以滿足持續(xù)增長的訂單需求。問界M8采用全新車型平臺，需要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡周期。朱鍇分析指出，未能及時交付的訂單可能流失到其他品牌。今年中大型SUV賽道競爭激烈，不僅有老對手理想L9，還有領(lǐng)克900、極氪9X和騰勢N9等新產(chǎn)品。

接近賽力斯的知情人士透露，今年針對問界品牌，內(nèi)部銷量目標(biāo)是相對保守的40萬輛，僅比去年增長不到2萬輛。比起搶占市場份額，問界更注重生產(chǎn)質(zhì)量和單車?yán)麧櫥貓?。去年賽力斯憑借問界品牌賣出40萬輛新車，成功扭虧為盈。其中，問界M9連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國50萬元以上豪華車銷量冠軍，占總銷量的一半以上。

平安證券分析認(rèn)為，預(yù)計問界M8的穩(wěn)態(tài)月銷量將達(dá)到1.5萬輛左右，2025年將為賽力斯帶來超過400億元的營收。問界另一款走量車型新M7很快將迎來中期改款，新M7車型平臺將切換與問界M9一致，更加接近于M8和M9的“純血華為”狀態(tài)。今年以來，新M7的銷量不足巔峰時期的三分之一。

鴻蒙智行聯(lián)盟面臨的問題是如何在擁擠的乘用車市場平衡五大品牌，形成各自的品牌特色。此前享界和智界均只推出純電車型，以避開主打增程路線的問界。然而，高端純電市場用戶對續(xù)航要求苛刻，缺少增程模式限制了兩大品牌的市場空間。去年智界R7率先推出增程版，帶動銷量翻倍增長。此次再推增程新版本，顯示其銷量野心。

最新上市的享界S9增程版起售價為30.89萬元，盡管在硬件配置上高于問界M8，但價格更低。今年1至3月，享界S9單月銷量已滑落至1000輛以下。醞釀近一年的尚界首次亮相，首期投入60億元，專屬團(tuán)隊人員超過5000人，并將打造專屬超級工廠生產(chǎn)。首款車型預(yù)計將在今年秋天發(fā)布，覆蓋15至25萬元的主流市場區(qū)間。

多位分析人士指出，問界作為華為智選車業(yè)務(wù)最早推出的品牌，在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)質(zhì)量、市場營銷、渠道資源以及消費(fèi)者認(rèn)知程度上占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。資深汽車行業(yè)分析師梅松林表示，華為和賽力斯經(jīng)過近5年的磨合，雙方合作團(tuán)隊在工作理念、方式和節(jié)奏上更為一致，前期積累的經(jīng)驗可以賦能后續(xù)產(chǎn)品迭代升級。他認(rèn)為，賽力斯還是鴻蒙智行品牌體系里最早宣布持股華為引望的公司之一，這進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者心中賽力斯和華為的緊密聯(lián)系。